政府明年推旧车报废换新车业总会促开放品牌限制光华日报

报道/摄影：陈淑珊

政府将在明年落实“旧车报废换新计划”，马来西亚车业总会（FMCCAM）总会长拿督许综文呼吁政府，不该仅局限于两个国产车品牌，应该开放给在大马组装的所有品牌轿车，在协助减少老旧轿车问题的同时，也能刺激国内汽车工业。

首相拿督斯里安华在提呈2026年财政预算案时宣布，政府将推出“旧车报废换新”政策，通过与本地汽车制造商合作，提供最高4000令吉配对补助金，鼓励超过20年已不具经济效益且存在安全风险的报废旧车参与该计划，以提升道路安全。

许综文：助刺激国内汽车工业

许综文接受《光华日报》访问时表示，此次政府推出的旧车报废换新计划，可获得最高4000令吉补助金，仅限车龄超过20年的旧车，而且只能购买国产车宝腾（Proton）及第二国产车（Perodua）。

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他说，该计划可以帮助那些拥有20年以上旧车的车主，尤其是居住在郊外或低收入族群，他们可能面对旧车维修费太高、转售车价太低、不够钱买新车等问题。

“这项政策将协助减少老旧废弃车的问题，除非保养良好，否则20年以上的旧车，已不具经济效益，所排出来的废气对环境造成污染。”

他指出，有意通过该政策以旧车换新车的车主，可到以上两个国产品牌门市洽询，或交由二手车商代办。

许综文也是槟城摩多汽车商暨银业公会会长，他表示，根据国家汽车政策（NAP），放眼打造大马成为东盟汽车生产国，但必须达到每年销售100万辆国产车的门槛，如今仅售出85万辆，他相信该计划将有助刺激大马汽车工业。

他认为，美中不足的是，这笔补助金只开放给2个指定的国产品牌，政府应该开放给在大马组装的任何品牌轿车，才能带动国内汽车工业。

他举例，日产车如本田及丰田，很多都在本地组装，已经国产化，如果该补助金可用在大马组装车品牌，将有助带动整个汽车工业链。

此外，他说，我国在2008年曾推出类似的“以旧换新”措施，相比于17年前政府提供的5000令吉补助金，现在的补助金最高仅4000令吉太少了。

他补充，由于当年美国出现金融风暴，全球汽车销量暴跌，在东南亚降幅30至40%，大马政府推出有关政策刺激本地汽车工业，促成高达10万辆旧车替换，尤其是宝腾及第二国产车的销售量不降反升。

“大约一年后，政府基于经济已复苏便取消该补贴，其实这项有利于人民及汽车工业的政策应该继续保持下去。”

他提及，过去车总也曾呼吁政府推出自愿性的“以旧换新”概念，并建议政府提供不低于5000令吉的补助金，给那些轿车十分老旧，维修费太高已不值得修理或转卖车价太低的旧车。

王耶宗：选区再有40多辆废车

查核电子路税需时执法受阻

峇都兰樟区州议员王耶宗指出，过去其选区有70至80辆废弃车已被拖走，近几年废弃车霸占路边的问题又再度浮现，如今大约有40多辆废弃车。

“如果发现选区内有停放已久的废弃车，或接获居民投诉后，我们将会通知槟岛市政厅前来执法。”

不过，他表示，若要拖走废弃车，市政厅必须确认其路税已逾期才能执法。目前他们面对的问题是，许多轿车已换成电子路税，很难分辨这些废弃车的路税是否仍有效，唯有通过执法单位前来检查方能核实。

“当民众投诉有废弃车时，我们通知执法单位，经检查后发现其路税仍有效，在这种情况下，不能当作废弃车处理。”

他说，如今市政厅也面对废弃车车库饱和的问题，当局必须根据程序，拖回来的废弃车需等半年后才能处理，导致没有足够的地方可放置这些废弃车。

他认为，旧车报废换新车计划，虽然有助减少废弃车问题，但仍不能完全解决，毕竟这只惠及有意换新车的车。

他指出，很多人还不知道这项政府刚宣布的新政策，他呼吁废弃车的车主们不妨考虑该补贴措施，与其将废弃车放在路边阻碍交通，不如利用这笔高达4000令吉的补助金换新车。

须在车主名下20年以上旧车

江建丰:补贴从新车价扣除

第二国产车Perodua销售员江建丰指出，该公司近日针对“旧车报废换新计划”召开会议，据初步汇报，凡是车龄20年以上的任何品牌旧车都可以参与这些计划，其以旧换新价值（trade in value）为4000令吉，然后根据车况进行估价。

“比方说，该二手车估价为1000令吉，再加上政府提供的4000令吉补助金，车主可获得5000令吉。”

他强调，该计划将在明年1月1日落实，只有在车主名下的旧车才能获得该补助金，而且不会提供任何现金，补助金将从新车的头期或车价中扣除。

“至于那些刚购买新车、原本没打算卖掉旧车的车主，是否仍符合资格参与该计划，暂时还不得而知。”

他表示，由于该政策尚新，公司总部没有更多相关详情，相信在一两个月后会有进一步指示，一切以官方已确定的资讯为准。

他说，旧车换新车的价值有赖于车款型号，一般上第二国产车的二手价会较高，大约3000至6000令吉，也要视其车况而定。那些太老旧、已经无法开动的轿车价值并不高，车主较利于参与这项计划。

槟市厅今年清理153辆废弃车

李伟翔盼政策助减弃车问题

槟岛市议员李伟翔受访时表示，截至今年7月，槟岛市政厅共拖走153辆占用公共空间的废弃车，其中有30辆已被车主赎回，另72辆已被市政厅处理掉。

他说，根据过去5年的数据显示，被赎回的废弃车大约占一半左右，市政厅将会开出160令吉的罚单给车主，若过后还未缴付罚款，则每天增加15令吉。

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他认为，首相在财政预算案中宣布的报废旧车换新车补贴政策，对减少州内报废车的问题，多少也有点帮助。

他指出，市政厅在处理报废车事宜上，所面对的问题是必须寻找废弃车的车主，通常他们都会住在附近，一旦成功找到这些车主，市政厅将要求他们参与这项新政策，如果对方愿意，才能有效解决废弃车问题。

他说，许多人喜欢将废弃车放在廉价或中廉价组屋的露天停车场，一些修车厂附近也有不少报废车，市政厅接获投报后将会采取执法行动，拖走这些废弃车。至于废弃车霸占公寓室内停车场的问题，市政厅则无权限执法，必须由管理层处理。