雅万高铁于2023年9月通车试营运，同年10月正式营运。（图：新华社）
引入中国资金及技术的印尼雅万高铁通车后，持续陷入巨额亏损，被指营运出现困难，印尼政府正就其债务重组问题与中方谈判。中国外交部发言人郭嘉昆20日回应，除了看财务数据，还要看公共效益及综合收益，中方愿与印尼继续做好雅万高铁高品质运营。
中国外交部当天下午举行例行记者会。郭嘉昆回答媒体提问时说，雅万高铁已经正式通车2年。2年来，雅万高铁“保持安全畅通，有序运行”，累计发送旅客超过1171万人次，客流量仍在持续稳定成长，“经济社会效益不断释放，为当地创造大量的就业岗位，有力促进沿线经济发展，受到印尼各界的肯定和欢迎”。
他说，中国与印尼政府高度重视这一项目发展，双方主管部门和企业“保持紧密协作，为高铁安全稳定运营提供了坚实保障”。
耗资73亿美元（约308亿令吉）的雅万高铁项目，连接印尼首都雅加达与西爪哇的万隆，使耗时超3小时的行程缩短至约40分钟。于2023年9月通车试营运，同年10月正式营运。
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但印尼国企也背上沉重债务。中国2017年向印中高铁公司提供45.5亿美元的贷款，但冠病疫情让这一工程又超支12亿美元，中国方面对超预算贷款收取更高额利息。
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建设成本、加上实际客流量低于预期，雅万高铁的主要建设和运营方印尼国家铁路公司（KAI），上半年因参与雅万高铁项目而蒙受1.81万亿印尼盾（约4.57亿令吉）的亏损。
《印尼商业邮报》8月报道，KAI向印尼国会发出警告，称若不尽快进行债务重组，这项工程将成为“定时炸弹”。
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