在2026年昌明财政预算案中批准白云山路地下隧道计划。（档案照）
槟州首长曹观友说明，白云山路地下隧道（Mount Erskine underpass）计划工程概念，与乌迪尼（Udini Underpass）地下隧道设计相同。
他回应记者有关白云山路地下隧道设计时说，地下隧道工程在槟不是新鲜事，如乌迪尼地下隧道便发挥了舒缓交通作用，减少交通灯数量，让车流能更顺畅。
不过，他说，尽管白云山路地下隧道被纳入2026年昌明财政预算案，而且槟岛市政厅早于数年前完成征地，但是否会于第一年或第二年落实等细节，州政府仍在等待中央相关部门通知。
他指出，人们无需忧心隧道工程，其设计一如乌迪尼地下隧道，是将（青草巷往隧道方向）道路“切断”后车子便进入隧道。
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“所以，未来白云山路隧道也一样，哥德路往峇眼惹玛轿车一样可在路上行驶，同样维持单向，一切不变。”
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他也补充，在上述工程中，就是从白云山路到车水路一层，哥德路到峇眼惹玛路等，一切保留。
他周四出席“2025年槟城美国商会对话：重新调整马来西亚”对话会后，如是回应媒体。
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