市厅将与马来西亚捷运公司协调，将五条路有盖走廊计划衔接到轻快铁站范围。
独家报道：司徒瑞琼\摄影：曾国权
为迎接轻快铁到来，五条路2026年起将打造成槟岛第一个“有盖走廊社区”，全区人行道将建造顶盖，完成人行道之间“无晒衔接”，未来直达珍珠线“五条路站”。
彭加兰哥打州议员王宇航周一（13日）接受本报访问时表示，槟岛市政厅已于明年度预算案通过上述计划，预计明年第一季度作公开招标。
“槟市厅也会与马来西亚捷运公司（MRT corp）协调，将有盖走廊社区计划和轻快铁站范围进行对接。”
彭加兰哥打区选民约2万1000人，王宇航说，据官方统计，该区居民人数约8万。五条路拥有约20栋组屋，居民人数保守估计超过1万人，是该区人口最密集住宅。
有盖走廊主要涵盖五条路内的主要道路，并延伸至七条路。
彭加兰哥打区在轻快铁珍珠线计划下，共有两个站点。一是属于中转站的“五条路站”，另一个是坐落在社尾万山旧址空地的“光大站”。
光大站也是珍珠线第一条线的终点站。届时，当局会在光大站建设通道，直通1st Avenue广场和光大行政大楼。
建顶盖鼓励步行提升公交乘坐率
王宇航指出，“有盖走廊社区”不是新鲜概念，一如公共交通发达国家和地区，如新加坡和香港等，组屋之间或公共行人道都建有顶盖，鼓励步行，借此增加人行道使用率。
“人行道有顶盖，可为民众遮阳挡雨下，人们也就更愿意步行到巴士站或轻快铁站，提升乘坐率。”
他说，五条路乐龄人士众多，许多居民依赖步行或乘巴士出行，尤其前往七条路巴刹和光大一带。
他表示，州政府争取轻快铁多年，本身上任后便认定“有盖走廊社区”，未来可在轻快铁乘坐率上起重大支持作用。
“所以我花了两年向槟市厅申请，终在今年得批，纳入明年财案中，在申请后第3年正式落实。”
他强调，五条路社区有盖走廊计划，显示选区规划重要性。上述计划一旦成功落实，便能完整提升该住宅与重要基设连接，真正予民便利。
尽管五条路将朝“有盖走廊社区”前进，但王宇航坦言，由市厅建造的人行道顶盖，碍于私人地条例限制，无法衔接到私人公寓内。
条例限制无法衔接到私人公寓
“毕竟我们不是新加坡，市厅在私人地条例限制，有盖人行道是不能建到私人地的。”
只是，王宇航也提醒五条路内私人公寓的高楼住宅管理机构，一旦在市厅人行道有盖走廊建竣后，有意方便居民而作人行道衔接，可联系当局讨论。
“我们可以协助图测申请，到时可以讨论细节。”
全区修剪大树确保行人安全
另外，彭加兰哥打区较早前已启动的提升沟渠和人行道计划，已于今年9月完成。目前，市厅在进行全区大树修剪工程，确保行人安全。
王宇航说，沟渠和人行道提升，以及老树修剪工程是涵盖整个彭加兰哥打区，以惠及各区，确保全区基设提升，还有雨季来临时的行人安全。
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