报道：洪玉璇

自从政府落实“昌明惠泽RON95汽油补贴计划”（BUDI95）后，因很多公司汽油补贴方式并没跟随政府的步伐调整，导致有些领域的员工、主管，甚至雇主，无形中面对汽油费增加压力。

洪明锋：商讨新汽油补贴方式

对于雇主来说，Mplex Technology公司董事经理洪明锋接受《光华日报》访问时表示，现在员工的汽油费都是公司承担，如果员工可以使用自己的“添油配额”，使用政府补贴的汽油，可为公司省钱当然是最好。

他说，目前公司有2种员工汽油补贴，如果是公司的高管，驾的是公司汽车，公司会承担汽车维修和油费，油费补贴最高300令吉，不管他们是添每公升2令吉60仙的汽油，还是政府补贴的汽油。

“如果一些员工有任务在身，必须经常前往太平、高渊等地方工作，每月油费超出定额300令吉，公司还是会给予通融的。”

“第二种汽油补贴，是针对没有汽车代步的员工。公司会借出公司车辆，让他们去工厂载货等，一般范围都是在槟城区，最远是去到威省。他们都是用公司的信用卡添油，目前没有限制他们一定要添政府补贴的汽油。”

随着政府落实BUDI95后，他表示会跟员工们商讨新的汽油补贴方式，看看员工能不能接受。

他相信很多人每月都不会用到300公升汽油，但如果员工可以使用本身BUDI95限额，那么也可为公司省钱。

洪晓冰冀补贴额外差价

另外，营养食品销售业区域经理洪晓冰表示，她负责跑北马区，6个州包括槟城、怡保、吉打、玻璃市、吉兰丹和登嘉楼，而自己驱车前行的主要有4州，每个月大概用到240公升汽油，因为每抵达一个州属，都会有当地同事接应她前往指定地点了解业务。

主要向医院、诊所和营养师推销牛奶粉的她表示，她有审查过同事的申请汽油补贴表，发现有些同事经常驱车跑亚罗士打、加央、太平的油费，是有超过300公升的。

她解释，目前公司只补贴员工85%汽油费，另15%是员工必须自己承担。如果同事每月打油超过300公升，除了公司需要承担，员工也无法幸免。

因此，她说，希望公司可以针对这些使用超过300公升汽油的员工，补贴油费差价。

骆山尼：停用油卡改自付凭收据申请补贴

五金钢材供应商经理骆山尼表示，该公司以往是给员工打油卡，但是这打油卡根本无法享有政府的汽油补贴。因此，从9月开始公司有交代同事们暂时停用公司所发出打油卡，改为自付后凭着收据跟公司申请补贴。

他解释，公司为了可以省钱，这只是一个试跑阶段。

“当然，有些同事会说很麻烦，因为以前打油都是直接用公司打油卡，现在却要自己先自掏腰包付钱打油；二要记得跟油站索取收据证明才能跟公司申请回补贴。”

“根据他们的工作需求，一般都要跑外坡，而每月油费大概300令吉，有时候会超出一点。如果是超出300公升，额外开销都可以凭收据跟公司申请补贴，大致上问题不大。”

许婉微：300公升补贴不够用

另一名销售协调员许婉微表示，孩子目前在新山寄宿学校就读，她有时候从槟城前往学校出席家长日，来回就要添200公升汽油。

她说，因为工作关系，她每个月还要前往莎阿南总公司至少1次，每天则要载送孩子。因此，政府补贴的300公升汽油配额对她来说根本不够用。

她解释，目前公司的汽油补贴，办公室职员是以每公里50仙计算；而销售员则是凭添油收据申请补贴。对她来说，每个月的公司汽油补贴，大概是100令吉，根本微不足道。

因此，她希望政府可以实施余额结转“carry forward”制度，以拉长补短方式，让人民享有最大的福利。