BUDI 95：无照者，无津贴油矣|光华网

BUDI 95：无照者，无津贴油矣

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2025年10月06日

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2025年10月2日，槟城第二大桥上演一幕“速度与激情”。一名年仅14岁的少年，骑着摩托车在桥上狂飙，低头、抬脚、平躺，全身紧贴车座，活脱脱一副“飞天英豪”的姿态。那一夜，夜风是他的背景乐，桥灯是他的聚光灯。在他心里，那一刻，他不是凡人，他是“超人”；他不是过客，他是二桥上最靓的仔。

是啊，非法飙摩托族（Mat Rempit）的问题，多年以来已成为奉公守法的道路使用者心头之患。多年过去，警方执法、媒体疾呼、社会痛斥，但问题依旧如影随形，挥之不去。

试问，有多少次，当我们聚精会神地驾车上路，双手紧握方向盘、目光专注前方路，耳边却突然传来引擎的咆哮？一群乳臭未干的少年，呼啸而过。有人扮“超人”，有人翘“孤轮”，各显神通，将街头变成他们的马戏团舞台上演“特技秀”。而我们这些无辜的驾驶者，只能心惊胆战，生怕一不小心，便酿成“保龄球全倒”般的惨剧。

BUDI 95政策已经正式上路，社媒、纸媒等各类平台对于BUDI 95的讨论铺天盖地，沸沸扬扬。世人论其低廉油价惠及国民之益；津贴汽油将外国人拒之门外的撙节国库之效等。然而，笔者今日所欲谈者，是BUDI 95另一个鲜为人察觉的妙处，既无照之人，终将无津贴汽油可加。

BUDI 95的“美意”，不仅在于让人民享有更实惠的燃油，更在于那张曾被视若无睹的小小驾驶执照，终于重新变得“值钱”了。

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虽说“马人毙”（Mat Rempit）一族未必个个无照上路，但在那群夜以继日、引擎当鼓、马路当舞台的少年中，无照骑士绝非少数。他们或年纪未达考照之龄，或视法规如无物，以为有辆摩托车便能纵横天下。

从政策经济学的视角观之，BUDI 95无形间划出了一道秩序的分水岭。无照者无法添津贴汽油，成本自然上升；成本上升，则非法骑乘活动势必减少；非法骑乘减少，则道路秩序得以逐步回稳。一连串因果，环环相扣，恰可谓“以经济手段矫正社会行为”的经典范例。

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诚然，他们或可张冠李戴，鱼目混珠，托友人代为添油。然而，BUDI 95每月津贴上限仅300公升，朋友能帮几回？能帮几人？况且，从执行面观之，如今添油需核对身分、记录交易，程序已远较以往严谨得多。长此以往，这道制度，恰好成为遏止无驾照者参与非法飙车之乱象的无形屏障，使街头少几分轰鸣，多几分安宁。

这一切，妙处，正在于“上兵伐谋”。无须雷霆万钧的扫荡，无须深夜狂飙的追捕，却能以制度之巧，化繁为简；以“经济之策”，胜“刑罚之威”。

治标者恃力，治本者用心。这一回，政府不动一刀一枪，却以一纸补贴新政，柔中带刚，于无声处重塑了道路的秩序与理性。妙哉，妙哉。