马华槟州联委会秘书杨征家。
马华槟州联委会秘书杨征家炮轰槟州政府力推的轻快铁（LRT）计划，再次引发广泛争议，主要是槟州政府不听劝，智能轻轨（ART）才是最适合槟城的公共交通。
“槟州马华早就忠告槟州政府，智能轻轨（ART）才是最适合槟城的公共交通，但是州政府一意孤行推动轻快铁（LRT）计划，如今终于引发非政府组织大力鞭挞。”
他指出，槟州政府口口声声强调轻快铁是解决交通问题的唯一解方，但实际上，这项高达170亿令吉的庞大工程，极可能成为另一场财政灾难。
“轻快铁工程最终只会造成公共资源的错置，最终让纳税人背负沉重包袱。”
“首先，所谓的轻快铁节省道路空间是谎言，支撑轨道的桥柱将直接侵占车道，导致原有的交通流量反而更加拥挤。相较之下，智能轨道快运系统才是更符合槟城现况的方案。ART不需要固定轨道，建设成本仅为LRT的十分之一，却能灵活穿梭在主要干道与社区之间，迅速缓解交通瓶颈。”
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他指出，即使是快速巴士系统（BRT）也比轻快铁优越，因为BRT能以较低成本，大范围覆盖槟州，灵活度和实际效益远远超过LRT。
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“事实摆在眼前，新加坡的公共交通体系如此发达，但每日依赖巴士出行的人数仍高于捷运乘客。槟州目前仅有200多辆巴士在运行，而新加坡则超过5000辆。槟州真正的困境，是州政府缺乏整体规划与执行力。”
“更不容忽视的是，槟州人口增长放缓，老龄化加速，加上远距办公逐渐普及，未来的交通需求不会像槟州政府所说的那样暴增。”
他促请槟州政府重新检视交通蓝图，让ART成为未来交通骨干，若能配合扩充巴士网络最好，以便有效疏解槟州的交通困境，而不是把人民推入债务泥沼。
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