贸工部强调，马航并没有受到任何压力，被迫购买30架波音飞机。
投资、贸易及工业部强调，马航并没有受到任何压力，被迫购买30架波音飞机，作为美国将关税从25%调降至19%的附带条件。
投贸部说，马航更新机队的决定，是基于商业考量及长期营运的需求。
“这并不是任何外部势力施压或强迫的结果。”
“事实是，马航早在2016年就已下订25架波音737 MAX，远早于近期所展开的关税谈判。”
投贸部是透过书面答复，回答拿督斯里慕加希上议员的提问，这份书面答复在周二上载至国会官网。
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慕加希想了解，马航是否面临压力被迫购买30架波音民用客机，以换取美国降低关税。
投贸部指出，在今年3月增购的30架波音737 MAX，是分阶段更新机队策略的一部分，用以取代平均机龄已达14年的飞机。
“此举极其重要，特别是确保马航维持安全水平、提升燃油效率，以及增强市场竞争力，应对全球航空公司的激烈竞争。”
“从国内经济溢出效益角度来看，采购波音飞机的决定，间接强化国家的航空航天生态系统，大马也已通过位于吉打的波音复合材料制造厂，成为波音全球供应链的一部分。”
投贸部说，航天工业的投资额在去年为我国贡献251亿令吉的收益，并创造约3万个高质量的就业机会。
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该部说，波音预计在未来20年，全球乘客数量按年增长约达4.7%。
“因此，投资或采购民用飞机将使大马能共享旅游业增长的潜力。简言之，这是一项基于商业和经济因素的商业决策。”
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