曹观友（中）在左起蒋志鸿、方美铼、拉詹德兰和莫哈末巴西尔陪同下，为“槟州城市竞争力蓝图”（槟岛）研究启动，主持推介。
槟州首长曹观友强调，交通大堵塞已成槟州第一挑战，待柔府衔接双溪赖高架大道和轻快铁等大型工程投入建设，槟交通届时将陷入一场“恶梦”。
“一些政治人物已开始压力，因为有证据显示严重交通堵塞，是可以拖垮任何政权的！”
因此，他提醒在场官员不可对交通堵塞掉以轻心，有必要趁研讨启动设想解决之道，避免槟州在大型基设工程施工期间出现大堵塞。
他周一（18日）出席“槟州城市竞争力蓝图”（槟岛）研讨启动推介礼时，如是表示。
曹观友直说，待柔府衔接双溪赖高架大道和轻快铁等大型基设投入工程，槟交通届时将陷入一场“恶梦”。
投资者考察途中塞车2小时
曹观友透露说，投资槟城机构（Invest Penang）反映上周二发生的交通大堵塞，造成一群大额投资者在从怡保前来峇都加湾考察途中，在南北大道塞了2小时。
“所幸是名投资者已落户槟城，了解本地状况，所以才没在接下来的投资中，将槟城剔除。”
只是，他认为，交通堵塞已成槟州目前最大挑战。官员有必要解决交通问题，将保持交通流畅作为第一要务，才能助力槟州维持城市竞争力。
他强调，交通流畅与否于吸引外来投资者或旅游业而言，同等重要。
“就算槟州有最好的榴梿、炒粿条或扁担饭，但要游客塞在车龙1、2小时，游客最后也会踩煞车。”
他认为，槟城再好，交通状况将左右游客的最后决定。任何旅游胜地一旦持续堵塞，最终将失去吸引力。
“槟州城市竞争力蓝图”研究周一正式启动，进行推介。
吁中央批建白云山地下隧道
曹观友也打趣槟岛市长拿督拉詹德兰，早年正是为推动“白云山地下隧道计划”才会“掉光头发”，但碍于资金庞大，该工程至今仍推行无期。
“所以我们吁请中央批准是项计划，同时将可缓解交通堵塞的其他中、小型计划，纳入第13大马计划中。”
他呼吁联邦政府，在等待如白云山地下隧道等的大型基设计划批出时，可先拨款推动中、小型工程，缓解当地交通。
槟州各领域具备竞争力
另外，曹观友表示，槟州最大强项正是在各发展领域中都具备“竞争力”。
“我之前问身边人，槟城最大特点是什么？有人想也不想，就答说是竞争力！”
他说，槟州研究院作为州政府智囊团，不时提醒现代的竞争不再限于“国与国”或“州与州”之间，更不可忽视的是“城市与城市”之间竞争。
他指出，全球各国人口都聚集在特大城市。在大马，未来70%至80%人口将聚集在城市中心。
“可见城市之发展于国家而言，至关重要。”
他回溯2008年改朝换代时，没有领导经验的新任州政府除要接受槟民监督，更被其他州属“紧盯”，是否能成功保持前政府留下的不错表现。
“从过去槟州在全国各领域发展中，可排在前5位置的表现显示，我们已成功维持槟州表现。”
但他认为，处在目前充满不确定性时代，无论是气候变化、地缘政治紧张局势、供应链中断，还是技术快速爆炸等，槟州不能再靠昨天方式来应对明天挑战。
“所以这城市竞争力蓝图（槟岛）研究启动，来得正是时候。”
他认为，是项蓝图，将成为全面策略蓝图书，为州政府概述优先事项，助力槟岛成为具有竞争力、韧性、包容性和面向未来的城市。#
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