马中可推动亚洲模式邮轮体验杨顺兴建议短途航线为主光华日报

马中可推动亚洲模式邮轮体验杨顺兴建议短途航线为主

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2025年8月16日

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槟城港务委员会主席拿督杨顺兴建议，马中双方可携手推动更适合亚洲消费者的“亚洲模式邮轮体验”，相比于欧美长途跨洋航线，亚洲邮轮市场以短途航线为主，并可设定为期5至10天的航线，更适合亚洲游客的出行习惯和时间安排，以及更符合亚洲旅客的假期安排。

他说，当前国际邮轮公司仍以欧美模式为主，航程往往长达数周至数月，未能充分照顾亚洲市场的需求。

惟，他说，亚洲邮轮市场正经历快速增长，并逐渐形成具有自身特色的“亚洲模式”，因此建议马中双方可携手推动“亚洲模式邮轮体验”。

同时，他也建议邮轮公司提供更符合亚洲游客习惯的服务，例如中文服务、在邮轮餐饮和服务方面融入亚洲文化元素，以提升旅客满意度与游客体验。

他说，亚洲邮轮市场潜力巨大，随着亚洲地区人们生活水平的提高和旅游观念的转变，未来将有更多人选择邮轮旅游；因此，应该打造属于亚洲模式的邮轮服务生态系统，以满足亚洲游客日益增长的邮轮旅游需求。

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他日前率团到访中国山东省青岛市，并参观青岛邮轮母港客运中心（青岛邮轮中心），与青岛国际邮轮区服务管理局进行了深入交流及探讨亚洲邮轮模式合作与发展前景时，这么表示。

参观青岛国际邮轮港区展厅

杨顺兴代表团在青岛国际邮轮区服务管理局副局长张平陪同下，参观了青岛国际邮轮港区展厅的整体规划与运营情况。

青岛邮轮中心位于青岛港老港区，与槟城乔治市相似地处城市中心，位置优越，具有发展邮轮经济的巨大潜力。歌诗达赛丽娜号（Costa Serena）和蓝梦之歌号（Blue Dream Melody）等以青岛为母港的邮轮，均曾到访槟城瑞典咸邮轮码头，体现了其国际化运营的实力。

在随后的马中双边座谈交流会上，青岛国际邮轮区服务管理局常务副局长高波介绍了青岛邮轮区的发展战略、功能定位及未来蓝图。双方围绕区域邮轮经济合作、母港互联互通以及旅游资源共享等议题展开深入讨论。

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杨顺兴也表示，“槟城与青岛同为重要的港口城市，具有良好的合作基础，未来双方可在邮轮航线设计、母港合作及旅游产品开发等方面加强联动。”

此次访问为槟城与青岛在邮轮经济领域的合作奠定了良好基础，也为推动区域邮轮旅游的多元化和本土化发展提供了新思路。

随团访问包括光大区州议员郑来兴、杨顺兴机要秘书胡佑强、郑来兴对华特助柯士亮及地勤公司董事莊炬杰。