李文兴。
植物园区州议员李文兴及亚依淡区州议员黄顺祥对于槟州首长曹观友证实已在探讨植物园往葛尼湾的空中缆车路线一事深表欢迎，因为即将为槟岛开展更具韧性的公共交通模式，同时也是崭新的旅游产品，带动槟城整体发展。
李文兴及黄顺祥周一（11日）联合发文告说，其实空中缆车的工程建设成本比起其他大型公共交通计划比如轻快铁及地铁来得更低、所需要的建设时间也快速、同时不太占用原有的空间用途，这也造就对环境的影响相对少。
“植物园往葛尼湾的路线除了是观光用途，也可以减少车辆进入葛尼一带，这两个地方如今发展蓬勃也是未来的重点旅游枢纽，所以公共交通的规划非常重要，因此空中缆车项目来得是时候。”
“在一些南美洲的国家例如玻利维亚的拉巴斯是目前全世界最大的城市空中缆车网络，每天承载约10万人上下班。都市缆车计划也在中国成为了一个新兴的公共交通系统，接近宜居城市的目标，因为减少了污染和杂音。
当然，空中缆车要达到公共交通的目标，就必须与现有公共交通系统整合。”
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他们说，槟岛轻快铁的珍珠路线施工在即，如果州政府如今也开展空中缆车的探讨及设计空中缆车网络，必定能完善未来槟岛对公共交通的需求量。
计划可为槟岛增值
另外，李文兴及黄顺祥异口同声认为，槟政府在之前也探讨了北海至槟岛的跨海空中缆车项目，这个计划在一定程度上可以为槟岛增值，比起建筑造价昂贵的跨海桥梁更合适，也不影响海航路线。这个已经“胎死腹中”的计划，是时候重新开启可行性探讨!
“槟城是结合了岛屿及内陆的州属，而人口也只有接近200万，岛屿的人口逾85万人次。因此吉隆坡模式的公共交通系统不一定适合于槟城，况且作为旅游景点，槟州必须拥有本身的旅游价值，空中缆车是值得考虑的一环。”
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