工程部长阿历山大南达林奇（右）指出，该部已在全国鉴定逾1000个交通意外黑区，包括照明不足、急弯及道路结构损坏。（图取自阿历山大南达林奇脸书）
工程部长拿督斯里阿历山大南达林奇指出，该部已在全国鉴定逾1000个交通意外黑区，包括照明不足、急弯及道路结构损坏。
他说，这些地点是公共工程局对联邦道路进行全面检查后确定的。
“我们已确认全国超过1000个黑区。这些地点存在数处损坏，包括夜间需要照明等情况。
“最近，我们在东西大道安装超过300盏太阳能灯，它们在夜间运作良好。这些灯也安装在常发生车祸地方及急弯处。”
他是周六出席彭加兰古堡渡轮码头推介斯里丹绒1号渡轮后，向记者这么说。
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南达林奇提到，该部也已向财政部申请额外拨款，以加快在已确定地点安装太阳能灯，以确保道路使用者安全。
丹绒1号渡轮耗资790万
另一方面，南达林奇指出，斯里丹绒1号渡轮耗资790万令吉，已在2月28日全面竣工，并于3月11日交付给工程局。
他说，这连接吉兰丹彭加兰古堡与泰国南部达拜的渡轮服务，不仅是实体交通，更是联系两国边境社区的纽带。
“它能促进交通运输、巩固贸易，促进文化交流和友好关系。之前的渡轮已服务34年，因此更换新渡轮是正确明智之举。这不仅确保更高效服务，也符合未来需求，并符合昌明大马主旨。”
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渡轮全长30.80公尺，宽13.5公尺，可载58名乘客与6名船员、8辆轻型车辆或1辆44座巴士。
“这渡轮的设计不仅能载客，也能载轻型和重型车辆，同时促进更安全、高效跨境交通和互联互通，并支持民众的社交经济活动。”
他也建议不要丢弃旧渡轮，将其作为纪念物留给后代。
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