方志伟。
槟州民政党秘书方志伟指出，槟城轻快铁项目总费用，从2024年财政预算案批准时的100亿令吉，增加到130亿令吉后，如今又增加到160亿令吉，足足飙涨了60%，令人感到震惊！
他说。这样继续发展下去，如果到了2031年完成时，岂不要耗费更多？
他周四发文告说，首相兼财政部长拿督斯里安华于2023年10月间，在国会提呈2024年财政预算案，宣布将在槟城建造轻快铁时的原本项目总费用为100亿令吉。但是，到了今年1月间，首相安华在为轻快铁“斯里槟榔城站”主持动土仪式时，此项目总费用竟已调涨至130亿令吉。
“两天前（29日），马来西亚捷运公司首席执行员拿督莫哈末扎里夫表示，槟城轻快铁项目总费用预计将超过原先预估的130亿令吉，而高达160亿令吉。”
方志伟说，可见槟城轻快铁项目的总费用一年多来改变巨大，显示了政府在准备财政预算案时的敷衍态度。
他说，尽管莫哈末扎里夫以过去10年我国约30%至40%的通货膨胀率计算，来解释总费用的增加，但是槟城轻快铁的批准宣布至今不足2年，总费用的大幅度提高，显示当局在计算建造成本时，出现严重的失误。
“这和槟城升旗山空中吊缆计划建造成本，由原本的2亿4000万令吉飙涨60%至4亿令吉相似，都是无法让人接受。虽然当局解释造价是由承建商承担，但羊毛出在羊身上，最终埋单的还是消费者。”
他说，行动党在野时，举凡政府工程计划费用开销增加，必群起狠批挞发政府浪费纳税人的钱。如今，行动党执政当政府，却对这种政府工程计划的费用大增，视若无睹，令人大失所望。
他促请政府秉持透明、公正及负责任的态度，详细向人民交代轻快铁总费用节节攀升的真正原因，并公开所有相关合约细节与成本结构。
“毕竟，这些庞大的公共建设项目，使用的都是人民的纳税钱，政府理应对人民负责，而不是一味以通货膨胀等模糊理由来搪塞。”
“我们不反对公共交通发展，但前提是必须有良好规划、明确预算、严格监督以及透明公开的采购程序，才能避免浪费和贪腐。”
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