在《第13大马计划》下，政府将持续强化蓝色经济，放眼在2030年将船用燃料供应服务业的产值推高至194亿令吉。
政府将在《第13大马计划》（RMK13）下持续强化蓝色经济，放眼在2030年将船用燃料供应服务业的产值推高至194亿令吉，高于2024年的145亿令吉。
根据经济部发布的RMK13报告，专门用于蓝色经济的卫星账户体系预计将在2030年全面建成，现代化渔船数量也将从2024年的8艘提升至2030年的45艘。
此外，蓝色经济将推动渔船船坞在10个地点的建设或升级，提供建造及维修设施，目标是在2030年前完成。
报告强调，蓝色经济的核心是加强其生态系统，推动战略性产业增长，同时保护自然资源并维持生物多样性的永续性。
“蓝色经济发展将以永续方式进行，旨在提升经济增长、加强人民福祉，并保护海洋、海岸和淡水生态系统，让现今及未来世代皆能受惠。”
根据报告，强化蓝色经济的三大策略包括巩固蓝色经济生态系统、推动战略性蓝色经济产业成长，还有保护自然资源及确保生物多样性的永续发展。
在提升战略性产业方面，政府将聚焦数个主要工业，包括船舶建造与维修（SBSR）、包括船对船转运的物流、渔业与水产养殖、滨海与海洋旅游，以及蓝色可再生能源。
“此外，港口基础设施也将获得加强，藉由发展更现代、高效及可持续的终端，支援蓝色经济的增长，包括在凯莉岛（Pulau Carey）建设第三港口终端，以及发展第二西港集装箱码头，两者皆将采用低碳永续营运方式，支持绿色海运贸易。”
报告说，沙巴与砂拉越的港口容量也将提升，以配合区域经济发展需求；同时，现有的财政激励措施将会加强，包括探讨如混合融资等可持续的蓝色经济融资机制，以支持蓝色经济战略性产业的发展。
“在海洋产业中，将扩大先进技术的应用，特别是在渔业、航运与港口的现代化与自动化作业，以及海洋生物资源的勘探（bioprospecting）方面。”
“科技与创新也将在海洋废弃物管理、环境保护与‘蓝碳’领域扮演重要角色。”
此外，政府将加强区域合作，涵盖研发、商业化与创新、技术转移、专业共享以及人才发展等多个层面。
“蓝色经济枢纽也将在具潜力的州属设立，如吉兰丹、霹雳、沙巴和登嘉楼，吸引蓝色经济战略产业的投资。”
“政府将善用并肯定本地在战略产业领域的经验与专业，以吸引青年参与具有高收入潜力的蓝色经济活动。”
针对“保护自然资源及生物多样性”的策略，报告指出，政府将强化1985年渔业法令（317号法令）的执法力度，以打击非法与过度捕捞活动，特别是在南中国海海域。
政府也将修正这项法令，以根除非法、无申报、无管制的捕鱼活动，并应对国家渔业资源的持续衰退问题。
报告指出，沙巴与砂拉越实施的“禁捕区”（Tagal/Tagang），即“原住民传统自然资源保护与管理制度”扩展至大马半岛，以保障淡水渔业资源的永续性。
“政府亦将继续加强与私营领域、非政府组织（NGO）及在地社区的策略性合作，共同推动岛屿垃圾管理与回收计划，以及沿海清洁行动。”
“政府也将鼓励旅游设施供应商采用先进科技，推动能源、水源与废弃物的永续管理。”
（源自马新社）
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