槟城珍珠线轻快铁跨海桥部分将设置步行道，让人们可以步行和骑脚车，来回槟威两地。
大马捷运公司总执行长拿督莫哈末扎里夫指出，轻快铁珍珠线跨海铁桥轨道，全长5公里，从北海槟城中环广场连接至五条路，计划设置有盖行人步道，让人们可以从北海走路到槟岛。
他周二在与媒体聚餐活动上透露，该有盖人行步道将装置护栏，届时人们可以边步行或骑轿车，边欣赏景色，来回北海与槟岛。
他说，虽然全长5公里，但海上的部分只有4公里。
他也指出，该槟跨海轨道桥离海平面高达62公尺，比现有的槟城大桥还高，以确保船只顺利通行，并不会影响北海北岸集装箱码头的运作。”
“横跨槟威海峡的轨道桥设计灵感部分源自日本横滨大桥。”
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此外，莫哈末扎里夫也透露，槟城轻快铁珍珠线工程在设计与建设过程中面临多项地质与技术挑战，尤其是连接槟岛与威省部分的跨海桥梁工程，需克服海底土质、关键基础设施与未来港口发展需求。
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他说，槟城海底主要为软黏土地层，水深约40公尺，而黏土层厚度可达60公尺，整体深度高达100公尺，若在此地质条件下建设隧道，施工难度极高且成本昂贵。
“这也是为何槟城很少兴建地下停车场，而吉隆坡则相对普遍。吉隆坡地层多为花岗岩，更适合地下开发；而槟城不仅地质复杂，还需保护乔治市的文化遗产区，因此整体工程条件更具挑战性。”
槟城珍珠线轻快铁全长约29.5公里，从北海的槟城中环广场开始，横跨槟城海峡，进入槟岛五条路处，路线往槟岛南部延伸，一路到位处槟岛南部的矽谷岛，总共设有21个轻快铁站。
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