陆兆福（后排右）与莫哈末苏克里（左）及官员们在推介仪式结束后，搭乘BAS.MY巴士环绕加央市中心。
交通部长陆兆福指出，正如首相拿督斯里安华在2025年财政预算案中所承诺，免费乘搭BAS.MY巴士服务这项便利措施，也扩展至大学、工艺学院、社区学院及大学预科班学生。因此，他鼓励BAS.MY运营商MARA Liner加快为大专生注册，让他们能享有免费搭巴士便利。
他表示，玻璃市加央BAS.MY公共巴士的路线涵盖多所高等学府，包括北方大学（UUM）、玻璃市大学（UniMAP）、亚娄玛拉工艺大学（UiTM）、端姑赛西拉祖丁工艺学院及亚娄大学预科班学院，大专生若广泛使用该服务，肯定有助提升乘客量。
陆兆福周一中午为“加央市区巴士服务转型计划”（SBST）或称BAS.MY Kangar主持推介礼，他在致词时宣布，玻璃市加央BAS.MY公共巴士推出免费车资优惠，凡符合资格者可凭优惠卡免费搭乘BAS.MY巴士服务，受惠群体包括60岁或以上乐龄人士、注册障友、7至17岁的中小学生。
他说，除了确保提供优质巴士服务，昌明政府也关注人民在公共交通方面的支出，因此在玻璃市加央推行“BAS.MY 30日通行卡”，让乘客以月票方式享有无限次乘车的便利。持有该卡的乘客，仅需支付50令吉，即可在30天内无限次乘搭巴士的9条路线。
“以从玻璃市港口通勤至加央的乘客为例，单程车资为2令吉90仙，每天往返需花费5令吉80仙，若以每月20个工作天计算，总额为116令吉；相比之下，使用通行卡每月只需支付50令吉，可节省近57%交通开销。”
此外，他说，该部再推出一项便民措施，指示BAS.MY加央营运商提供预约制的“BAS.MY Medik”门到门接送服务，以方便行动不便的乘客，比如使用轮椅者的出行需求。这项服务将协助有关人士前往洗肾中心、政府诊所或其他目的地，车资也将以合理收费为原则，减轻乘客在医疗通勤方面的负担。
他也说，加央市区巴士服务转型计划（SBST）正式延长至2029年，并全面落实多项提升措施，包括采用新型巴士、优化路线及加强乘客便利设施。
他指出，加央BAS.MY已全数启用新巴士取代旧车，统一采用亮眼的粉红色外观，不仅提升辨识度，也希望吸引学生族群使用。当前服务涵盖玻璃市全境的9条路线，并连接至亚罗士打。
“亚罗士打也推行BAS.MY Kota Setar计划，投入24辆巴士，包括20辆迷你巴士及4辆低地板巴士，连接加央市与亚罗士打市。”
疫情前均载客量达3万人
陆兆福表示，疫情前（2016至2019年），BAS.MY加央每月平均载客量达3万人，惟2025年上半年平均仅剩1万2071人。
他说，联邦政府将在未来5年内拨款3970万令吉（每年794万令吉）支持加央BAS.MY持续发展。
“为提升乘车体验，新巴士采用低地板设计，方便乘客上下车，并配备闭路电视与LED屏幕显示目的地。此外，无现金付款机制也已启用，支持信用卡、借记卡与电子钱包支付。”
他指出，为便利行程规划，BAS.MY应用程式“行程规划器”正在开发中，未来将提供路线、班次与实时巴士位置查询功能。
此外，陆兆福说，交通部亦制定全国统一候车亭设计，并鼓励地方政府采用，以提升候车环境一致性。同时，路线图将张贴于巴士站与终站，方便本地乘客与外来游客，而BAS.MY官网同步上线，提供路线、主要站点与乘车卡产品信息。
他强调，联邦政府与州政府联手投入巨资提升服务，希望玻璃市人民将BAS.MY作为首选交通方式，真正善用这项惠民措施。
出席者包括玻州务大臣莫哈末苏克里。
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