根据普险协会数据，我国在过去3年发生的逾300万宗车祸中，有超过4万7000辆车子宣告全毁（total loss）。
高档汽车价格动辄30万令吉，许多买家选择长达9年的分期贷款，每月供款高达3000令吉。然而，仅仅两年后，这辆豪车的市值可能已跌至18万令吉，买家却仍欠银行23万令吉贷款。
若选择此时脱售该车，所获得的金额还不足以清偿贷款余额，仍会面临5万令吉的债务——既失去爱车，又背负沉重债务。
在巨大经济压力下，一些车主被逼走上歪路，涉及不法集团提供的“非常规解决方案”。
据《星报》引述消息人士透露，市面上确实存在一些“代办人”（runner），专门替陷入高额贷款压力的车主“处理”问题，收费通常是预期保险赔偿金的15%至20%。
“他们的‘方案’包括：纵火烧毁车辆、将车推入山谷、或将汽车送去拆解，然后伪装成失窃或意外事故。”
该消息人士指出，这些集团运作规模庞大，甚至会贿赂修车厂、拖车司机或技工，协助制造假象。
一旦成功伪造事故或失窃案，车主便向保险公司申请赔偿，声称车辆被盗或毁于事故。
若保险公司批准赔偿，通常会依据车辆市值支付赔偿金，该款项将用于偿还银行贷款，余款则依据保单条款处理，有时银行会视为账目结清，也可能继续向借贷人追讨差额。
如此一来，车主可能成功逃避剩余贷款，或至少延缓还款压力。
马来西亚车辆盗窃与事故减少委员会（VTAREC）协调员玛丝蒂娜指出，确实存在个人或集团以此方式策划“强行骗保”（hard fraud）。
“他们会故意制造车辆失窃、纵火焚毁、甚至拆解车体，以申请‘全损赔偿’（Total Loss Payout）。”
不过，她强调，目前多数保险公司与伊斯兰保险机构已具备先进侦测技术和机制，对此类骗保行为防范严密。
“尤其是涉及烧毁车辆的索赔，现今几乎很难再成功。任何车主有不诚实行为迹象，都会导致索赔被拒、保单被取消，甚至可能面对刑事检控。”
根据马来西亚普通保险协会数据显示，从2022年至2024年，全国交通事故总数逾300万宗，当中有4万7325辆私家车被宣判“全损”。同期也有4093辆摩托车和2727辆商用车列为全损。
找工作， 就找这里!
- Account & Admin Assistant
- Accounting & Finance
- Simpang Ampat
-
MYR 3K /Month
- GMBB Part Timer
- Event
- Kuala Lumpur
-
MYR 110.00 /Day
- Software Developer
- Information Technology
- Kuala Lumpur
-
MYR 4K /Month
- 软件测试与客户支持专员 Software Testing & Customer Support Specialist
- Information Technology
- Kuala Lumpur
-
MYR 3K /Month
- GMBB Part Timer
- Event
- Kuala Lumpur
-
MYR 110.00 /Day
- Admin cum Customer Service
- Engineering
- Bayan Lepas
-
MYR 3K /Month
- GMBB Part Timer
- Event
- Kuala Lumpur
-
MYR 110.00 /Day
