马华槟州联委会秘书杨征家炮轰峇央峇鲁国会议员沈志勤在2022年全国大选前曾高调宣布，峇央峇鲁将推行人工智能红绿灯系统。然而，至今将近3年，峇央峇鲁的交通状况依然恶劣，究竟沈志勤有没有展开人工智能红绿灯计划？
杨征家。
他周日发文告表示,沈志勤当时把此计划吹捧为解决当地严重交通阻塞的“救命符”，还信誓旦旦将在3至5年内，将全区37个红绿灯系统升级为人工智能红绿灯。如今已经接近3年，沈志勤是否政治跳票了？”
他说，事实上，即便人工智能红绿灯系统真正落实，其作用也仅限于舒缓车流，并不能全面解决交通拥堵问题，沈志勤当年的说法明显夸大其词，误导选民。
“要真正改善交通，除了红绿灯系统，更需综合考虑道路设计是否合理？瓶颈路段是否被改善？路旁的非法泊车是否受到严厉执法对付等问题。倘若这些根本问题不处理，即便安装再多智能红绿灯，也只是治标不治本。”
他说，众所皆知，智能红绿灯只能让更多车一起驶过，可能在高峰期亮绿灯的时间比较长，但是不能永久或完全解决问题。
“此外，交通阻塞还有赖于道路的设计，如果道路设计有问题，例如有瓶颈的出现，即使有智能红绿灯也没有用，智能红绿灯必须与道路的设计相辅相成。”
“另外，执法单位也要严厉对付马路两旁的非法停车问题，这个现象会造成交通瓶颈，造成车流速度变慢，即使有智能红绿灯也于事无补。”
他说，推动优质与便捷的公共交通，并鼓励居民使用，才是解决交通困局的根本之道。沈志勤若真正关心选民福祉，理应全力推动小型巴士等公共交通服务，这是马华给他的劝告。
“其实，我早在2022年大选之前就曾谴责沈志勤为何需要5年时间来实行人工智能红绿灯？其效率与诚意受到质疑。今天，沈志勤必须回答马华，他的人工智能红绿灯计划执行了吗？为什么峇央峇鲁仍存在严重的交通阻塞问题？”
他说，人工智能红绿灯是沈志勤的大选宣言，可是如今大选过去快3年了，还没看到智能红绿灯的成效，沈志勤必须对选民交代！
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