交通部长陆兆福宣布，8月1日起马来西亚民航管理局（CAAM）将转型为薪酬分离与自主法定机构（BBDSB），并接管航空委员会（MAVCOM）负责的经济监管职能。
他周一（6月23日）在部门召开新闻发布会上说，通过此次整合，民航管理局将成为唯一负责技术、安全及经济三大方面的综合航空业监管机构。
他说，这项整合是在马来西亚航空委员会（解散）法案及马来西亚民航管理局（修正）法案分别于去年6月26日及7月30日在下议院及上议院通过，国家元首也于2024年9月11日御准，并于2024年9月25日正式刊登宪报，这两项法案将于2025年8月1日正式生效。
他说，目前航空委员会共有57名职员，交通部将会在这几天召开汇报会，向涉及的职员讲解及招聘书，他们可以选择是否加入民航管理局。
“多少（航空委员会）人会吸纳进民航管理局，8月1日就会一目了然。”
至于民航管理局则有1430名职员，他说，这项整合将为政府每年节省1亿5000万令吉至2亿令吉。
此外，CAAM将具备更强的能力以吸引和留住高技能技术人才，尤其是对确保航空安全至关重要的合格技术人员，以符合国际民用航空组织的标准。
他也说，交通部将确保所有现有MAVCOM员工的利益和福祉，并根据其技能与经验被调配至CAAM的合适岗位，确保人力资源的平稳过渡。
他续说，为确保过渡期间各项职能无缝衔接，CAAM将实施系统化的业务连续性计划，确保整合过程中不影响公共服务素质。
他说，这项整合将节省成本，并将这些资金用于吸引和留住合格的技术人员，尤其是在空中交通管制和航空安全等关键领域。
今年收入料获4亿2000万
交通部长陆兆福表示，内阁6月11日批准，将民航管理局（CAAM）转型为薪酬独立与财政自主法定机构（BBDSB），估计今年可取得4亿2000万令吉的收入。
他说，这收入的估计比之前的2亿1000万令吉来得高，仅仅在今年首5个月已经收取1亿5000万令吉。
“民航管理局在转型为BBDSB后将享有更大的自主权，尤其是在财务、人力资源管理和策略决策方面，可让该机构更灵活地制定和执行资源管理策略，并与国际最佳作业接轨。”
他说，这意味着，该法定机构不再依赖政府年度拨款注入资金，同时也不再受制于政府薪酬制度，因此在财务及薪酬方面将是独立的机构。
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