印度航空12日空难中，坐在11A座位的拉梅什成为目前已知唯一生还的幸运儿，不过专家指出，11A并非就是飞机上最安全的座位，毕竟每种机型的座椅配置不同，而在这起事故中，11A刚好就是波音787梦幻客机靠近逃生口的座位之一。
美国非营利组织飞安基金会董事福克斯受访时提醒：“每起事故都是不同的，不可能光靠座位位置，就能预测生还机率。”
拉梅什历劫归来后透露，他的座位靠近逃生口，因此坠机后他才能逃出机舱。拉梅什也提到，飞机另一侧出口，被建筑物的墙壁挡住了。
澳洲航空顾问公司董事长巴奇说：“在这起特例中，因为乘客就坐在逃生口附近，很明显是那一天最安全的座位。但不会总是11A最安全，只是因为在波音787的配置上是11A。”
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新京报报道，中国《航空知识》主编王亚男认为，目前确实不清楚这名旅客为何能够幸存。根据现有的信息推测，如果要进行初步判断的话，该客机坠毁的环境很复杂，“飞机坠毁在建筑物密布的地带，在这种情况下，我分析旅客在飞机坠毁时可能由于飞机解体，或者撞击的力量将他抛了出去，而且坠落的力度对于他而言不大。”同时，该名幸存者落点可能有屏蔽物，阻挡了燃油喷溅，否则在大火中很难生存。
在空难中是否能够有机会幸存十分受关注。有网友发表观点，认为“11A”或者说经济舱前排靠近紧急出口的位置，或许是个“神奇的逃生位置”，其实只需要简单对比，就会发现没有必然联系。空难往往伴随着惨痛的人员伤亡，但偶尔也有奇迹出现。除了印度航空的这起事故，2024年年底发生的济州航空7C2216空难中，也有两名人员幸存，可事发时他们的位置在机尾。
那么11A这个座位位置是否有可能是其幸存的因素？王亚男说：“民航飞机在这种级别的坠毁中不具备设计和结构的应对方案。”也就是说，该名旅客幸存的原因与座位位置没有关系，纯属侥幸。
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