土著巴士业者协会（PPBBM）非议政府长期忽略违法业者转租巴士执照牟利的问题，引起交通部长陆兆福不满，反促该协会先做好审查工作，而非一味怪罪政府。
陆兆福表明，巴士业者协会既然早就知道弊病存在，就应该向政府举报，而非在“依大巴士翻覆15死”这类惨剧发生后，才把矛头指向政府。
“没有人想要当揭弊的‘坏人’，但大家都保持沉默的话，政府要如何知道哪里出现弊端？我们并非没有法规管治，只是全国有30多万辆巴士，我们无法逐一排查，所以才需要业者提供情报，协助我们执法。”
部长点出，事实上无论是巴士公司还是协会，都有能力自行核查问题司机，一切都是事在人为而已。
部长周五（6月13日）到雪州莎阿南参观厂商的车辆限速器后，如此回应媒体的提问。
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据报导，有不肖子巴士业者将手中申请到的数十甚至数百张商用车辆驾驶执照，以每张一个月500令吉“转租”给有问题的司机，避开当局监管。
交部拟改善扣分纰漏 缴罚与否皆记录在案
另一方面，询及政府多年前推出的“交通违规扣分制”（KEJARA），是否还能发挥效用，陆兆福直言这项制度早已失败。
“扣分制无法发挥应有的效用，因为只有违法者缴付罚款后，系统才会扣分，但问题是很多人拖欠罚单，使得系统无法记录这些漏网之鱼。”
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他补充，交通部将着手改善系统纰漏，不论是否已还款，都会将扣分记录在案。
KEJARA是一项扣分制度，违反1987年陆路交通法令及相关规则的驾驶者将被扣分，一旦被扣满20分会被警告，再犯则会被吊销驾照。
共有20项被鉴定为可能导致严重或致命事故，并危及其他道路使用者安全的违规行为被列入扣分范围。
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