黄汉伟（右起）颁发纪念品予陆兆福。
交通部长陆兆福指出，若要将槟城打造为邮轮“母港”，必须与航空公司紧密合作，增加直飞航班，方便游客飞抵槟城后再登船出发，推动邮轮旅游生态系统更上层楼。
他说，邮轮公司与航空公司的配合至关重要，交通部目前正扮演协调角色，协助推动这项合作计划，而槟城港口公司也正积极争取邮轮公司将槟城设为”母港“。
“槟城一直以来都只是邮轮的停靠点而非‘母港’，我们希望透过举办国际会议等方式，把槟城和马来西亚推广给更多邮轮业者，让更多邮轮公司考虑将槟城设为‘母港’。”
他也说，2021年完工扩建的瑞典咸码头已具备同时停靠两艘大型邮轮的能力，是发展邮轮母港的重要基础设施之一。
“我已促请营运方槟城港口公司继续升级码头设施，包括提升服务水平，以及开发码头前方海滨区，使之成为旅游亮点。”
他周二出席“2025年马来西亚邮轮峰会”后接受媒体访问时，如是指出。
另一方面，陆兆福表示，邮轮旅游属于一个高度整合的生态系统，涉及港口、邮轮码头以及周边基础建设的同步发展，因此交通部与旅游部一直密切配合，推动邮轮业蓬勃发展。
他说，邮轮产业是我国经济增长的重要驱动力，每艘邮轮一次可带来3000至4000名游客，而槟城一直是国际邮轮公司青睐的目的地，每周都有多艘邮轮停靠。
“除了槟城，巴生港、马六甲和浮罗交怡也同样频密接待邮轮。仅在今年前5个月，我们已接待大量邮轮和游客。”
询及是否有相关数据时，陆兆福表示，根据以往数据显示，每年大约有200至300艘邮轮停靠在瑞典咸码头，有时一天甚至有2至3艘。
另外，他也欢迎把东盟打造为邮轮产业的共同市场，认为这符合马来西亚作为东盟轮值主席国所推动的区域整合方向。
“泰国首相曾提议把东盟发展为单一市场，包括推动‘一签证多国通行’的制度，这无疑是项有前景的政策构想。”
他补充，东盟各国港口营运商应加强合作，共同推广东盟作为整体旅游目的地。
“我们不能把彼此视为零和竞争者，而应携手把游客带进东盟。人流一旦进来，整个区域都会受益。”
“2025年马来西亚邮轮峰会”首次移师槟城举行，出席者超过230人，出席来宾包括槟州旅游事务行政议员黄汉伟、槟城港务委员会主席拿督杨顺兴、社会发展福利及非伊斯兰事务行政议员林秀琴，以及地方政府事务行政议员方美铼等人。
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