马来亚铁道公司指出，北部线路发生3起涉及铁路信号及通信系统电缆盗窃案，导致长达350米电缆被窃，严重影响电动列车服务（ETS）和北部电动火车，多个班次延误超过60分钟。
受影响最严重的地点包括：
* 打巴路（Tapah Road） 至 宋溪（Sungkai）第250.5公里，约200米电缆失窃；
* 甘文丁（Kamunting） 至 武吉美拉（Bukit Merah） 至 峇眼色海（Bagan Serai）第87.25公里，约110米；
* 新邦安拔（Simpang Ampat） 至 大山脚（Bukit Mertajam）第15.5公里，约40米。
这起事件导致多趟列车大幅延误，包括：
* EP9172（吉隆坡中环 – 北海）：延误80分钟；
* EG9321（北海 – 昔加末）：延误115分钟；
* EX9107（北海 – 吉隆坡中环）：延误111分钟；
* EX9207（巴东勿刹 – 吉隆坡中环）：延误80分钟；
* EG9420（昔加末 – 巴东勿刹）：延误80分钟；
* 怡保 – 北海 – 怡保路线的北部电动火车（KTM Komuter Utara）平均延误30分钟。
铁道公司表示，已通过短信和社交媒体平台通知乘客。首席营运官莫哈末再因强调，类似盗窃行为属于“蓄意破坏”，不但威胁乘客安全，也可能瘫痪整个公共交通系统。今年1月至5月，北部铁路区已记录约45宗电缆盗窃案件。
为防止类似事件重演，铁道公司将投入每年1280万令吉，在未来3年内升级信号系统，特别加强“高风险区”安全设施。此外，铁道公式也计划在21个地点安装带特殊锁的井盖，并加强监控基础设施，包括闭路电视、无人机及防攀爬围栏等。
铁道公司将在警方协助下加派辅警加强巡逻，呼吁公众若发现任何可疑行为，立即向当局举报。铁道公司对由此带来的不便致歉，并重申将持续保障列车服务的安全与可靠。
单是在北部地区，2024年因电缆盗窃损失达128万令吉，截至2025年3月又新增损失16.2万令吉，累计损失高达144万令吉。
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