陆兆福今年3月4日见证森美兰州务大臣拿督斯里阿米努丁与登高控股董事经理拿督斯里陈润川（右2）代表的Midports控股，就人工智能集装箱港口合资发展项目交换签署文件。
随着巴生谷港口过度依赖与严重拥堵，政府正积极寻求替代方案，而波德申作为“智能AI集装箱港口”的潜力选址，正逐步浮上台面。
交通部长陆兆福日前敦促森美兰州政府加快审批程序，尽速落实波德申新港口计划。他强调：“我们不能让官僚作风拖延关键基础设施项目的进度，这些项目对提升国家贸易能力与推动经济增长至关重要。”
此番言论，突显了我国当前面临的重要抉择——是继续加重巴生谷的负担，还是果断转向波德申，打造一个现代化、高效且具有可持续性的海事枢纽。
【巴生谷港口发展已近极限】
在运输业有30年经验，管理超过100个咨询项目的罗斯里卡汉（Rosli Khan）指出，多年来，国家港口发展总规划主要集中在巴生谷一带，导致当地不仅道路长年拥堵，连土地使用也日益紧张。
他说，可用来兴建学校、医院、住宅和休闲设施的土地逐渐减少，城市基础建设发展已呈现“超饱和”状态。
“如今，巴生谷已被多层高速公路与轨道交通覆盖，部分路线甚至高达四层楼高，但地面道路依然每日塞车，新增交通系统的效益也难以跟上需求。”
他认为，若继续在巴生谷新建港口（如加厘岛），只会让本已紧绷的交通系统雪上加霜，并带来更高的财政负担及长期物流问题。
【为何选择波德申？】
发展波德申港口的优势显而易见：
·改善交通负担
由于位处巴生谷以外，波德申可有效分流货运车辆，缓解现有主干道的压力，提升整体物流效率。
·带动区域均衡发展
相较于过度发展的巴生谷，波德申仍具发展潜力，新港口的建设可成为当地经济的新引擎，有助于推动森美兰州、雪兰莪南部与马六甲等地的协同成长。\=
·成本效益高，建设现代化港口
新港可从零开始，直接导入AI、自动化及绿色科技系统，无需为旧港口“翻新”，节省改造成本。
·地理位置优越，海运战略枢纽
波德申位于全球最繁忙的马六甲海峡沿线，地理位置具高度战略价值，天然深水岸线适合发展为国际深海集装箱港口，是现有巴生港和丹戎柏乐巴港的有力补充。
【迈向未来的战略抉择】
罗斯里分析道，我国正处于关键时刻，继续在巴生谷“重压加码”显然代价高昂且效率低下；反之，在波德申建设新港，不仅能改善当前港口瓶颈，还能推动更广泛的区域发展。
“陆兆福呼吁‘简化流程，加快批准’的呼声，应受到各界高度重视。”
他说，这是一次重新平衡国家经济布局、提升海事竞争力，并引进绿色技术的绝佳机会。
他强调，如今，不再是“是否需要新港”的讨论时机，而是“何时动工”的关键节点。
“波德申，是通往未来的战略选择。现在，是行动的时候了。”
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