刚刚过去的五一黄金周，访香港内地游客人数再破疫情后纪录，旅游、零售、餐饮等相关行业，普遍满意黄金周期间的生意，惟港铁、高铁站十分拥挤、部分景点游客过多、交通运载能力及人流疏导安排等方面的情况，都难言理想，且跟北京、上海、重庆等同样旅游热点城市相比，更是有很大的改善空间。
由此可见，特区政府除要认真检讨今次黄金周期间所出现的各种问题，着手提升本港接待大量游客的能力外，亦要将基建等硬件设施进一步升级扩容，为游客提供更好、更快、更方便的服务，避免再次出现景点、交通严重超负荷的情况。
据统计数字显示，今年五一黄金周五天时间，累计有近110万人次游客访港，按年上升约21%，再破疫后访港游客人次纪录。然而，落马洲关口于5月2日发生网络瘫痪，大批旅客无法启动二维码出闸，被迫滞留闸口。港铁解释称，由于许多人同时启动车票二维码，导致手机网络不胜负荷，难以通过支付宝和微信购买车票，才导致网络瘫痪。
另边厢，全港多个热门景点的交通配套濒临崩溃，巴士、的士、缆车站等大排长龙，严重影响到游客的出行体验，亦反映出本港交通调度及运载游客能力不足的问题。不少内地游客在小红书等网络平台上“吐槽”，称香港的手机网络有多么落后，交通安排、人流管理有多么糟糕，以及遭受到的不礼貌对待；更有不少网民发表“劝退文”，指香港景点、交通等排队情况都“太夸张了”，劝其他网民“以后不要再来了”。
要知道，每年的五一假期，都是内地游客出游的好时机，也是全国各大旅游城市服务、接待能力、交通运载力及人流管理的大考，亦是从侧面展示城市“软实力”的舞台。因此内地各大城市在五一前数周，甚至是提早一个月，就开始对本地的交通、住宿等接待游客能力进行调研、考核及做出特别安排，务求在黄金周期间为游客提供最好的服务和出行体验。
香港与其他内地城市相比，地方较小、景点更是集中，因此更需要提早做出更周详的部署，而从今次黄金周的情况来看，港府的交通调度与人流管理等的安排，显然仍有不少需要改进的空间。若香港希望发展“无处不旅游”的理念，就要在开发更多新景点的同时，着手对基建设施、交通调度方案等做出升级和改善，或者是多与内地大城市文旅部门交流，借鉴别人的成功经验。
找工作， 就找这里!
- Social Media Marketing Executive
- Advertising & Marketing
- Kuala Lumpur
-
MYR 6K /Month
- PHP Software Developer
- Information Technology
- Wilayah Persekutuan
-
MYR 6K /Month
