科学、工艺及创新部周五（5月9日）在布城第2区停车场，推介半岛首个流动氢气加注站（MHRS）。
科学、工艺及创新部长郑立慷，周五（9日）为该流动氢气加注站主持推介礼。他在较后的记者会上说，有关流动加注站将置放长达一年，以让公众了解氢能车及进一步推动氢能车的生态环境。
他解释，目前，我国尚未有氢能车，因此，该氢气加注站是扮演展示及促进公众了解的角色。
他说，这项目约耗资1500万令吉，政府注资1200万令吉，私人界300万令吉。
郑立慷在致词中说，流动氢气加注站项目是我国落实《氢经济与技术路线图》（HETR）下的重要举措，反映政府在2050年实现净零碳排放目标的承诺。
“目前，是第一个阶段，在2030年进入第二阶段，希望那时候就会看到氢能车在路上行驶。”
他说，MHRS不仅是科技创新的试点，更是我国通往低碳未来的重要桥梁，将为公共与私人交通系统带来清洁能源解决方案。
他续说，布城因基础设施完善、交通系统成熟及作为低碳智慧城市的地位，被选为MHRS首个示范点。
“该流动加注站将为未来在的士、巴士等公共交通工具中部署氢动力技术打下基础，并展示氢能交通的实际可行性。”
郑立慷说，根据国际市场预测，至2034年，小型氢气加注站市场预计将突破73亿美元，而MHRS的成功也会吸引更多国内外投资者及产业参与者，共同建设马来西亚的氢能生态系统，并推动我国成为区域氢经济的领导者。
此外根据声明，在MHRS项目下，NanoMalaysia有限公司（NMB）作为资产管理员及技术试点平台、国家石油科技风险投资公司（PTVSB）提供氢能技术并主导工程建设与调试工作、合顺集团（UMW）与UMW丰田汽车有限公司（UMWT）提供3辆氢燃料电池车Toyota Mirai及负责相关运营与维护；马来西亚绿色科技与气候变化机构（MGTC）研究氢能车在本地道路的可行性；Hydrexia有限公司则为MHRS的设备与技术供应商。
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