州政府于11月月19日启动及为期6个月的巴士专用道试点项目取得初步成果，根据槟城快捷通分析，每日乘客量从3万4838人次增加至3万5562人次，增幅为2%。
槟州政府于本月19日启动及为期6个月的巴士专用道试点项目取得初步成果，根据槟城快捷通分析，每日乘客量从3万4838人次增加至3万5562人次，增幅为2%。
槟州基设及交通事务委员会主席再里尔呼吁光大区及所有州议员支持该项试点项目，以便将巴士专用车道措施扩展至槟威大桥及敦林苍祐大道等其它区域。
“州政府会继续进行改善，包括在进行期间继续派遣执法人员维持交通秩序。”
再里尔周三在州议会的行政议员总结辩论时，这么表示。
这3个巴士专用道试点项目涉及路段，分别是丽雅路（从丽雅路与林萃龙路交界至丽雅路与头条路交界），全程200公尺；槟榔律（光大北部：从槟榔律、柑仔园路与头条路交界，至槟榔律和车水交界），全程100公尺；以及槟榔律（吉灵万山：槟榔律与牛干冬交界至槟榔律与林萃龙路交界），全程200公尺。被划为巴士专用道的路段在每天（包括公共假期）两个交通繁忙时段，即清晨6时30分至早上9时及下午4时30分至晚上8时，只允许公共巴士、旅游巴士、的士及紧急救援交通工具使用，不包括电召车。
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另外，光大州议员郑来兴指出，槟榔律早上的交通并不拥挤，所以巴士专用道并没有起任何作用。
“相反地，槟榔律的商家投诉，巴士专用道造成他们的顾客无法到门前，连员工上班都有麻烦。“
再里尔强调，槟岛市政厅周四（28日）会与当地商家会面讨论，作出纠正。
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