星期四 2024年 11月 07日
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日媒:中电动车遭美课高关税 仍具竞争力

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日媒指出,即使美国大幅提高关税,中国纯电动汽车竞争力仍超过美国车企

美国拜登政府从27日开始,对从中国进口的纯电动汽车(EV)关税提高到100%。但日媒直言,即使美国大幅提高关税,中国纯电动汽车的竞争力仍超过美国企业,原因包含美国半导体、电动车产业的培育进展缓慢,甚至供应链的电池仍有70%依靠从中国进口等因素。

面对中国电动车发展,美国贸易代表办公室(USTR)在13日公布上调关税的最终决定通报中标示:“中国政府的产业政策有可能威胁到美国培育纯电动车产业的投资。”同时透过《降低通膨法》等提供税金优惠,加速培育纯电动车和电池的生产基地。

但据日经中文网报导,美国半导体和纯电动车产业的培育进展缓慢,提供钜额补贴的产业培育法案到8月16日已满2年,但美国本地的生产依然停滞,甚至供应链也难以“摆脱中国”,电池有70%依靠从中国进口。

从美国商务部数据显示,美国纯电动车、蓄电池所使用的锂离子电池上半年有70%进口额来自中国。占比与2023年71%几乎没有改变,对比2020年44%更增加近30%。

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另据调查公司MarkLines显示,截至7月,美国纯电动车在全球销售比例仅超过10%,远低大约占比50%的中国和世界平均水准20%。

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深究原因,除美国充电基础设施不足外,还包括平价的纯电动车款式较少。对比中国企业能以2.5万美元(10.51万令吉)以下的低价格纯电动车展开攻势,反观美国车厂甚至连特斯拉也未能开发出3万美元(12.62万令吉)以下的纯电动车。

报导认为,美国建立供应链的进展过于缓慢,使整车厂商不得不调整投资。例如通用汽车与韩国三星SDI合作的北美电池工厂整整延迟1年才投产;松下控股则将北美的EV电池生产目标下调30%。

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