文/苏德洲

政府取消柴油补贴并实施柴油价格自由浮动政策,无疑对经济和生活成本将有着深远影响。牵一发而动全身,其力道是非常大的。尽管政府对这一政策持乐观态度,但民众的反应却恰恰相反,普遍表现出担忧和不安。

柴油价格波动对整个经济体系有着广泛的影响。政府取消柴油补贴意味着柴油价格将完全由市场自由浮动决定,而运输行业是柴油的主要消费者,柴油价格的上涨将直接导致运输成本的增加,而运输成本上升必然会影响到各个环节,最终转嫁在商品和服务的价格上,特别是食品和日常用品。

这些基本生活必需品的价格上涨将直接增加家庭的生活成本,特别是对低收入家庭而言,他们的可支配收入本来就有限,任何价格的上涨都会对他们的生活有所负面影响。

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其次柴油价格的上涨或对中小型企业产生冲击。许多中小型企业依赖柴油,运输成本的增加将直接影响到它们的运营成本。有些企业往往无法将所有增加的成本转嫁给消费者,从而导致利润的下降,甚至面临倒闭的风险。

这不仅会影响到企业主和员工的生计,还可能导致失业率的上升,对社会稳定和经济发展造成不利影响。

我们都知道柴油价格上涨将推高整个经济体系中的成本,也从而导致物价水平的普遍上升,尤其是在当前全球经济形势不确定性增加的背景下,通货膨胀压力的增加可能对经济增长和社会稳定产生负面影响。

尽管政府通过政策每月提供200令吉柴油补贴,但不是人人有份,且200令吉的力道并不足够,恐怕许多业者只能把压力转嫁给消费者和民众承担。换句话说,民众在没其他选择下,只能咬紧牙关承受生活开销压力。

政府为了救国是好事,但把最大的压力让人民承受,未免过于不体恤民心。政府在实施过程中,其实需要关注市场反应和民生变化,制定相应的配套措施以减轻短期冲击。例如政府可以考虑提供生活成本补贴,加强社会保障体系,以帮助低收入家庭应对生活成本的上升。

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倘若政府是为了避免走私和补贴的泄漏而取消柴油补贴,不妨重新审视该项政策,并以针对性的方法来分阶段推行,毕竟人民需要的是稳定的生活,而不是更多的困苦。

然而为了将针对性柴油津贴所省下的资金回馈给人民,政府决定将全国A级、B级和C级鸡蛋的零售价每颗降低3仙,但这真的帮助很大吗?

我只知道未来恐怕人们外出吃一碗面,价格可能会上涨到10令吉一碗,想到脚就开始颤抖。


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