吊秤车业未被列入补贴柴油管制系统(SKDS)名单内,霹雳吊秤车同业直言吃不消,开销成本也随着柴油的上涨激增约60%。
霹雳吊秤业业者于周日开会后纷纷表示,吊秤业者其实不想将突然增加的营运成本转嫁给客户,但目前为了挣扎生存,迫不得已拟提高吊秤车服务收费20至25%不等。
赖学富:柴油涨价 开销增至9000令吉
琪升吊机工程东主赖学富说,自从柴油随着市场自由浮动调高价格55%后,公司6天的6000令吉成本开销,飙涨至9000令吉,实在难以负担下去。
他说,他们之前接的单,不可能要求客户补贴,唯有面对柴油一夜之间的大幅调高蒙受不少的亏损,所以吊秤业者研究和计算后,在无计可施下欲调高收费20%至25%是合理的。
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业者面临多重困境
张兄弟吊秤车公司东主张咏发则说,吊秤业者目前不仅面对无补贴柴油的困境,在2022年职业安全与健康(修正)法案下,有5名员工或以上的公司,需要委任一 名合格的职场安全协调员(OSH-C),让吊秤业者雪上加霜。
他促请政府重新考虑将吊秤车业列入柴油补贴名单内,不然因柴油价格猛涨激增和其他零件涨价的开销成本,转嫁给客户是无可奈何之计。
江志良:柴油涨价超55% 吊秤业成本涨60%
另外,志良吊车服务东主江志良说,柴油价格调高超过55%后,吊秤业者也随着面对至少60%开销成本的连锁性涨价问题,因为一发千钧,牵动全身,其他物价也会酝酿起价。
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他希望政府能够将吊秤车业列入柴油补贴名单,以减轻业者的成本负担,避免业者将因柴油营运成本高涨,转嫁给客户导致价格上涨。
吊秤车业者首当其冲
除此以外,建立吊车服务东主赖道威说,柴油价格的大幅度调升,吊秤车业者首当其冲,因为吊秤车主要是靠柴油运作,柴油价格调高超过55%,就相等增加吊秤车业者的开销成本,希望政府体恤吊秤车业者目前的苦衷和窘境。#