星期五 2024年 7月 12日
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冀5年內提升火車等公共交通 拉菲茲:可減少路上交通工具

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拉菲兹。

经济部长拉菲兹说,我国在15年前耗资200亿令吉建火车双轨道,从巴东勿刹建至新山,但人们却不常使用,原因是火车数量少,导致目前的轨道使用率仅30%;若政府有钱添购更多火车,人民可减少驾车出门,罗里也可减少使用柴油,改以火车车厢载货。

他披露,上周展开的全国经济行动会议中,便针对加倍提升我国从北至南的火车双轨道服务,“若政府有能力添购更多火车,提升公共交通设施,路上的交通工具就可以逐年减少。”

他透露,我国去年税收约有3000亿令吉,其中约550亿令吉用作汽油及柴油津贴、450亿令吉偿还国债利息、1100亿令吉为公务员薪金、400亿令吉为退休金,仅剩500亿令吉用作支付电费、购买军警武装配备,要发展教育、医疗及道路只能依靠贷款。

他表示,团结政府希望在5年内,提升公共交通服务,包括贯穿南北及巴生河流域一带的火车服务,希望依赖轿车出行的人们改以乘搭火车,如此一来可逐年减少路上行驶的车辆。

国家石油生产量不如以往    半岛甚至需进口天然气

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另外,他指出,大马虽为产油国,但今时的国家石油生产量已不如以往,半岛甚至需要进口天然气。

也是公正党署理主席兼团结政府竞选机制委员会联合主席的他,周三晚在团结阵营宣布双溪峇甲州席补选候选人大会上致词时,针对团结政府实施针对性柴油补贴措施,市场柴油价格浮动机制引起质疑声音,这么表示。

他指出,国家石油产量,从90年代、2000年代直至2010年,日均产量约65万桶,当时的国油公司有钱,政府可以一直取之使用,但如今日均产量仅37万桶,与国内石油日耗量几乎持平。

在天然气方面,尽管我国自产天然气并用于发展工业、生产电源,然而如今情况却是,大马半岛零售天然气的使用量,比生产量还要多。

他透露,截至2023年,我国须从国外进口25%的天然气,今年预计进口量料将增至30%。

因此,为让国家石油公司得以继续发展,必须前往其他国家开采石油或发展新能源,但如此一来,我国必须支付他国相关的费用,这约需要400亿至500亿令吉。

“我们必须捍卫国油公司,以便该公司有足够的资金,国外开采石油,无需依靠进口石油。”

“如今我们享受汽油或柴油津贴,感到非常开心,但是在30年至40年后,我们的孩子们又该如何?”

为国家经济发展带来效益  首相没因补选展延柴油补贴措施

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他提及,在确保团结阵营能赢得双溪峇甲补选,其实首相拿督斯里安华可以展延落实针对性柴油补贴措施,但后者却没有这么做,是因为这项措施能为国家经济发展带来效益。

他指出,国家经济发展蓬勃,才有可能在2027年或2028年跻身先进国行列;只有国家投入资金发展基础设施,才能吸引外国投资来马。

无论如何,他承诺,团结阵营候选人能否赢得双溪峇甲议席,槟州向霹雳购水计划仍会进行,柔府至双溪赖的高架公路、添购火车计划及公务员加薪政策仍会进行。

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