全国社青团团长兼古晋市国会议员俞利文促马青停止误导大众，尤其在审查雪州公交的课题上，首先应学会区分“巴生谷电召客货车（DRT）”和“电召车执照”之间的区别。

“虽然我们欢迎当局对于任何质疑或质问进行调查，但马华却硬把DRT执照和普通电召车执照混为一谈，这只能说明马华要么无知，要么故意误导公众。”

他指，马华总会长曾任交通部长，在其任期间甚至引入相关按需求的交通概念，马青现在却还不明白如此基本事宜？

他周六发文告指，2022年9月1日，陆路公共交通机构 （APAD）公布对外征集公共巴士的概念认证工作 (POC) 提案。拥有执照资格的Asia Mobiliti于同年11月8日提交了提案，并于12月22日获得批准。

“当时，还有另一家同样持有资格执照的公司，也提出申请并获得批准。”

“目前，再有一家公司KUMPOOL亦获得了APAD的许可，并将授予为DRT项目进行POC，以鉴定有关产品服务的可行性。”

俞利文表示，由此可见，这些持有特定执照的公司皆，获得平台机会来进行POC，目的是解决雪州公交的问题，根本不存在排外性、垄断或特别待遇的问题。

“重要的是，分配给两家公司的210万令吉拨款，将根据提交的数据和绩效证明分阶段支付，并非外界所说的数百万令吉。”

他强调，以绩效证明分阶段支付，也是确保拨款不会被滥用于其他目的的最佳方式。

他表示，DRT项目遭到质疑，因此接受审查是必要的，这也是健康民主的一部分，但马青试图歪曲事实的行为是非常不负责任和肤浅的。

“如果这种政治理念是马青对政治的目的，所有正直的马来西亚人，都应该拒绝这种政治歪风。”

“只有保持一致和透明，才能确保公众对施政的信任和诚信。因此，我们不会在人民要求的问责标准上妥协。”

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