雪兰莪巴生谷电召客货车（DRT）系统项目掀起的争议不断，雪州大臣拿督斯里阿米鲁丁表示，州政府愿意公布批准Asia Mobility Technologies私人有限公司受委试点项目的所有详情。

他说，与此同时，陆路公共交通机构（APAD）与州政府的会议记录，州政府也能一并公布。

“我们愿意（这么做）。我们这么做没有问题，因为我们有资讯自由。”

他是接受《自由今日大马》询问有关 反贪污与朋党主义中心（C4 Center）要求雪州政府公布项目委任的所有讯息时，这么表示。

“我们也愿意公布所有涉及陆路公共交通机构的会议记录。”

阿米鲁丁续指，只有Asia Mobility Technologies私人有限公司及Badan Bas Coach Sdn Bhd，获得陆路公共交通机构批准巴生谷电召客货车系统的概念验证（POC）。

“APAD表示，只有这两家公司获得概念验证的许可，因此州政府便邀请这两家公司参与试点项目。”

“虽然我们打算进行公开招标，但是当时只有这两家公司获得概念验证，所以进行公开招标的问题是无效的！”

昨日，雪州行政议员黄思汉重申，当雪州政府推出巴生谷电召客货车（DRT）系统试点项目，并提出征求建议书（非直接商议）后，只有两家公司参与此项计划的“概念验证”（proof of concept），而批准的执照也是有时限的。

“议决只用这两家公司是因为在计划开始时，只有两家公司拥有陆路公共交通机构所发予的执照，以参与此项计划。”

他指陆路公共交通机构是负责为此项概念验证计划设定条件和指导方针，以便计划能遵循所定标准，如拥有本身的迷你巴士或货车车队、车龄不超过10年、司机拥有相关的执照（没有被当局列入黑名单）等。

他补充，陆路公共交通机构所发出的执照是有时限的，即到今年8月31日，而非无限期。

“州政府委员会也因此做出这项概念验证期限计划为9个月的决定，即从去年11月到今年7月。”

他周三发文告，公布两家获选为巴生谷电召客货车系统试点项目公司的细节，包括青年与体育部长杨巧双丈夫拉马詹德兰詹德兰的Asia Mobility Technologies私人有限公司受委。

他指出，除了Asia Mobility Technologies私人有限公司之外，另一家获选的公司是Badan Bas Coach，而非外界所指的只有前者。

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