星期一 2024年 7月 15日
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玛拉机构2中企合作探索新能源 为柴油巴士转型为电动车探路

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阿末扎希:内阁已议决从今年开始的10年内,逐步推动现有柴油引擎巴士转型为电动巴士。

人民信托局子公司玛拉机构(MARA Corporation)周一与两家中国企业签署合作协议,探索电动巴士检修与保养、可再生能源、太阳能和电池存储等供应业务。

副首相拿督斯里阿末扎希说,此举是为帮助政府将公共交通从使用柴油引擎改为使用电动汽车,所踏出的第一步。

“更重要的是,它将(通过合作)获得公共交通领域的新技术,我们已经为公共交通领域作出重大改变。

“我们知道内阁已指示国内所有巴士逐步从柴油转向电动车。这是由Maraliner与一家制造巴士车身的本地公司(SKS Coach Builders私人有限公司)共同推动,他们在巴士制造方面很有经验。”

阿末扎希也是乡村及区域发展部长,他见证SKS与中国中车(CRRC);MARALiner与SKS,以及玛拉机构与中电电气(CEEG)分别签署谅解备忘录、谅解协议和意向书仪式后,对大马媒体这么说。

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他说,内阁已议决从今年开始的10年内,逐步推动现有柴油引擎巴士转型为电动巴士,他将与交通部长探讨国内6万辆使用柴油引擎的巴士分阶段改为电动巴士的落实细节。

他指出,改用电动巴士除了减少碳排放,长期来看,电动车比柴油引擎车更能节省成本。

放眼成为电动巴士领先供应商

另一边厢,玛拉机构透过MARALiner发文告表明,该公司放眼成为电动巴士领先供应商,包括公共交通和政府交通的直接销售和租赁,预计涉及800辆巴士,价值约9亿6000万令吉。

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该公司说,通过与两家中国企业的合作,将强调人力资本开发,特别是在技职教育领域,为玛拉生态系统中的技职学校学生提供高阶培训和就业机会,包括发展相关技术领域的“教学工厂”。

文告说,中国中车和中电电气后续还将参与为马中研究院(MCI)的发展提供技术和产业支持。

此外,通过中国大企业的技术和专业知识转移,玛拉的供应商发展生态系统和企业家也能从本次合作受惠,本地供应商能参与电动巴士零件的供应,而参与玛拉ProPower计划的企业家则能获得更多商机。 #

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