大马渔业发展局（LKIM）主席莫哈末法依兹指出，由吉打港口渔民协会出资460万令吉所建造位于吉打港口甘榜直落拉秧的滑道修船厂。这也是全马第6座滑道修船厂，当地渔民将无需到私人或远去泰国维修船只。

他说，这不止惠及吉打港口约400多艘渔船，也为玻州及槟州的渔民带来便利，而维修船只费用相对较低。

“除了吉打州外，另5个滑道修船厂则分别坐落在柔佛、吉兰丹及彭亨各1座及登嘉楼（2座），都是由该局所建造，并交由渔民协会来管理。”

他提及，我国仍缺乏修船技术，因此他呼吁政府能在这项技术上培育更多人才尤其是让年轻人参与，这对渔业、船业甚至交通领域带来很好的机会。

他是于周一（13日）上午巡视吉打港口滑道修船厂，并与当地渔民进行交流后，在记者会上如此表示。

询之接下来大马渔业发展局有计划再建造多少座滑道修船厂，莫哈末法依兹表示，当局有意在纳闽建造滑道修船厂，这可能需要多方单位合作，不过这一切还在探讨阶段中。

他说，一般滑道修船厂建造在渔民发展局大厦附近空地，这还要视财务能力、渔民管理决心等，毕竟这是涉及庞大资本。

另外，询之全国目前有多少艘渔船，莫哈末法依兹表示，渔船分成A、B、C及C2型船只，有约5000艘至6000艘，单单在C型以上的船有700多艘。

“同时，我希望A型及B型船能提高在海域上技术来增加国内鱼产，确保我国鱼产供应充足。”

针对在上个月于吉中瓜拉姆拉县发生相信是来自某渔民协会2名男子走私津贴柴油案件，莫哈末法依兹回应表示，津贴柴油是统制品，处理相关统制品的单位应该要小心谨慎并且要实诚。

他说，当局对于此事给予高度关注，当局已召见所有渔民协会负责人，并提升数项标准作业程序（SOP），确保类似事件不再发生。