星期四 2024年 6月 13日
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吉港口滑道修船廠是全馬第6座 也為玻檳漁民帶來修船便利

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莫哈末法依兹(左3)巡视吉打港口滑道修船厂以了解运作情况。

大马渔业发展局(LKIM)主席莫哈末法依兹指出,由吉打港口渔民协会出资460万令吉所建造位于吉打港口甘榜直落拉秧的滑道修船厂。这也是全马第6座滑道修船厂,当地渔民将无需到私人或远去泰国维修船只。

他说,这不止惠及吉打港口约400多艘渔船,也为玻州及槟州的渔民带来便利,而维修船只费用相对较低。

“除了吉打州外,另5个滑道修船厂则分别坐落在柔佛、吉兰丹及彭亨各1座及登嘉楼(2座),都是由该局所建造,并交由渔民协会来管理。”

他提及,我国仍缺乏修船技术,因此他呼吁政府能在这项技术上培育更多人才尤其是让年轻人参与,这对渔业、船业甚至交通领域带来很好的机会。

他是于周一(13日)上午巡视吉打港口滑道修船厂,并与当地渔民进行交流后,在记者会上如此表示。

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莫哈末法依兹(前排左8)与受惠渔民合影。

询之接下来大马渔业发展局有计划再建造多少座滑道修船厂,莫哈末法依兹表示,当局有意在纳闽建造滑道修船厂,这可能需要多方单位合作,不过这一切还在探讨阶段中。

他说,一般滑道修船厂建造在渔民发展局大厦附近空地,这还要视财务能力、渔民管理决心等,毕竟这是涉及庞大资本。

另外,询之全国目前有多少艘渔船,莫哈末法依兹表示,渔船分成A、B、C及C2型船只,有约5000艘至6000艘,单单在C型以上的船有700多艘。

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全马第6座滑道修船厂坐落在吉打港口甘榜直落拉秧。

“同时,我希望A型及B型船能提高在海域上技术来增加国内鱼产,确保我国鱼产供应充足。”

针对在上个月于吉中瓜拉姆拉县发生相信是来自某渔民协会2名男子走私津贴柴油案件,莫哈末法依兹回应表示,津贴柴油是统制品,处理相关统制品的单位应该要小心谨慎并且要实诚。

他说,当局对于此事给予高度关注,当局已召见所有渔民协会负责人,并提升数项标准作业程序(SOP),确保类似事件不再发生。

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