中国车企扩张海外也进军巴西市场，今年前4月销售已达去年8倍，积极争取当地市占率。
“中国车企在巴西正悄悄夺取3巨头的阵地。”据《日经亚洲》11日报导，中国电动车市占率在巴西飙升，动摇菲亚特、通用汽车与大众汽车的主导地位。报导指出随著西方国家制造贸易障碍，比亚迪、奇瑞和长城将目光投向拉丁美洲。在对价格实惠的电动汽车和插电式混合动力汽车的需求推动下，今年巴西国内的中国汽车销量增长至去年同期的8倍，削弱西方汽车制造商对当地市场的控制。
根据巴西Fenabrave经销商协会的数据显示，4月巴西乘用车和轻型商用车的总销量为20.8万辆、年增率37％，其中菲亚特、大众汽车和通用汽车占据市场前3名，合计市占率达到50％。
但中国汽车制造商开始悄悄夺取这3巨头的市占率控制权，今年前4个月，中国汽车制造商在巴西售出新车4.8万辆，是去年同期的8倍，市占率也从去年全年的不足3％开始攀升。4月看到比亚迪、奇瑞和长城汽车在巴西共计拿下7％市占率。
巴西著名智库热图利奥瓦加斯基金会的汽车行业专家安东尼奥马丁斯表示，拉丁美洲正处于电动汽车时代的黎明。消费者从中感受到先进技术的新奇，中产阶级正在购买电动汽车，这在一定程度上与价格处于可承受范围有关。
日媒介绍，在巴西，使用汽油和乙醇混合物的灵活燃料汽车占买车需求的大多数。而乙醇是种可再生燃料，可以由甘蔗和其他植物材料制成。中国电动车企正利用其在制造电动汽车、插电式混合动力汽车和其他相关专业知识，来进军巴西市场。
另外根据巴西电动汽车协会的资料指出，去年该国电动汽车、插电式汽车和混合动力汽车的总体销量增长了91％，达到约9.4万辆的历史最高水准。在这类汽车销量的前5名中，比亚迪、奇瑞、长城汽车占据3席。
此外，日本的丰田汽车和本田汽车也持续投资巴西，希望扩大市占率，但研判中国电动汽车企业的崛起可能会阻碍目标。去年，丰田和本田的市场份额在巴西分别排名第5和第7。
