星期五 2024年 6月 21日
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陆兆福:电召服务竞价系统 交部不曾允许国内使用

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陆兆福:我国不允许电召车交通服务应用程序的供应商,在我国使用乘客竞价系统。

交通部长陆兆福强调,该部不曾允许电召车交通服务应用程序的供应商,在我国使用乘客竞价系统。

他说,他这方面未获告知此事,但他已指示陆路公共交通机构(APAD),审查电召车司机目前开始使用的上述系统。

他今日(11日)为陆路交通局日78周年庆典主持开幕后对媒体说:“我会要求APAD研究此事,但到目前为止,我们还没有允许任何事。”

出席包括陆交局总监拿督罗斯帕哥斯,以及甲州陆交局主任莫哈末菲道勿斯。

据报道,目前电召车使用竞价系统的情况越来越普遍,以及通过该应用程序,电召车司机可自行设定某段车程的车资,过后再让乘客竞价。

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不过,上述系统引起公共交通使用者的担忧,因为此举似乎是在迫使乘客支付更高的车资,而且它对司机比较有利。

另外,陆兆福提到,“陆交局潘朵拉文件”(JPJandora Papers)特工队的调查报告,将提交予交通部秘书长进行评估,并采取进一步行动。

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他指出,截至目前,在经典车牌号注册的程序中,不否认存在一些弱点,因为这些车牌号是通过现有方式取得,但需收紧并控制。

“这是因为,这些经典车牌号,过去是在没有透明和详细的系统流程的情况下注册,因为在50和60年代,它们是手动注册,而不是在电脑系统,或像MySikap这样的应用程序中注册。”

“因为有时在注册车牌号时,他们以为是没人的,但过了一段时间,真正的车主来要回号码,所以就对我们的系统产生怀疑。为确保将来不会出现(车牌号)所有权重叠的情况,我们会严格控制其注册。”
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