交通部长陆兆福表示，由于我国缺乏数千名卡车司机，因此，交通部与人力资源部属下的人力发展基金合作，培训卡车司机。

“我经常说必须将司机视为一种专业，如果我们高度尊重飞机师，那卡车司机也一样，载人载货的责任一样，只是驾驶技能不同。”

他说，许多公司都向该基金缴纳资金，因此，他欢迎业界与交通部合作，让参与该计划的司机在完成培训后立即就业。

“我注意到业界严重缺乏司机的反馈，所以我们推出了 MyLesen 计划，以协助补贴卡车司机的培训和执照费用。”

陆兆福今天（9日）在绿野国际会展中心（MIECC）举行第6届马来西亚商用车博览会（MCVE）致辞时，如是表示。

他说，缺乏卡车司机及巴士司机对国家发展是一项挑战，我们必须确保国家需要足够及有培训的司机，以应付市场需求，否则会影响业界及安全。

他说，在司机不足的情况下，会增加司机工作的现象，这也是我们正在面对的情况，所以必须增加多卡车司机。

询及卡车司机的薪金待遇方面，陆兆福表示，据他所知，有经验及执照的卡车司机起薪超过3000令吉，他认为这属于合理的范围。

商用车博览会主办者史蒂芬柏兹则补充，根据他了解，现在的卡车司机工作环境舒服，运载危险物品的卡车司机月薪可过万令吉。

陆兆福续说，政府需要栽培更专业的司机，让他们更充分理解安全驾驶的责任。

“这不只是工作的专业，这是需要高技术的驾驶，我们需要负责任的司机。”

较早时，陆兆福在致词中也提到，交通运输业的电气化是协助马来西亚在2050年实现净零排放目标的重要一步，因此政府需要为这项技术的主流拟定及克服基础设施的挑战。

为期3天的马来西亚商用车博览会（MCVE），重点展示了商用车行业未来的运输解决方案。

这也是东南亚最大的商用车展，参展单位计有马来西亚MAN Truck & Bus 、马石油润滑油国际（PLI）、Hengst、CelcomDigi、 Angka-Tan Motors、 Allegiance Malaysia、 YonMing、 HAMMAR、 ZF、 HYVA 和 Tenming等。

2024年马来西亚商用车博览会的开放时间从早上10点至傍晚7点，为期3天，入场免费。欲知详情，欢迎浏览www.mcve.com.my。