文：王丽丽

亚航集团首席执行员丹斯里东尼费南达斯数日前宣布，属下航空公司将在短期内配合减碳项目收取永续发展费用，预计这笔额外费用将加入亚航和亚航X目前征收的预定费、退票费、柜台费和燃油附加费等费用中–这也意味着，疫情后已经水涨船高的机票，即将再次涨价，或许未来廉价航空也一点都不廉价了。

“永续发展”、“可持续的能源”……这些字眼对于生活在21世纪的我们来说虽然不陌生，但许多人却一直觉得这些概念离自己很遥远。然而，作为共同仰赖宇宙唯一的地球母亲维生的人类，“永续发展”是个不管你乐意不乐意，都会被牵涉其中、并必须为之负上一定责任的议题。

在人类不断消耗大自然资源之下，地球的资源终将被耗尽，所谓“永续发展”、“可持续能源”等等概念，就是为了让人类在消耗的同时，也尽可能延长地球资源的寿命。而在地球人口爆炸、科技和工业已经高度发展的当代，如何处理这个议题，可说是刻不容缓。

ESG（环境、社会和治理）就是其中一种由世界各地精英讨论出来的应对模式。这套模式实际上在各国已经有近20年的讨论，并已经在许多国家普及，然而，我国至今应对此课题的进展还有很大进步空间，很多时候只是上市企业在面对，中小型企业却对此毫无头绪。然而，随着我国将在今年10月出台针对中小型企业的ESG大蓝图，该面对的问题始终需要面对。

实际上，全世界业界目前都有“碳焦虑”，除了欧盟在去年10月试行、预定2026年正式上路的CBAM（欧盟碳关税），美国也正在研议碳关税议题，正聚焦在碳关税施行时所需的前置数据搜集，美国版碳关税——清洁竞争法案（Clean Competition Act），将涵盖多达25种产业，且是立即开征关税。

这一切是否跟我们有切身关系？答案当然是肯定的，因为这是全球趋势，全世界的企业都会受影响。我国拥有许多需要和国际市场进行交易的重要经济产业，其中包括电子制造业、石油、化工、钢铁制品等，这些产品的出口将受到欧洲碳关税和清洁竞争法案的影响，未来可能会扩大影响的产业范围。作为电子业重镇的槟城，当然更是在ESG议题下首当其冲的州属。

我也在去年州议会提起相关议题，因为政府作为立法单位，必须要先了解此议题并制定相关法规，各产业才会有法规可循而跟上全球的脚步。

虽然目前ESG标准仍然由许多上市公司承担，但在ESG的节能减碳要求下，产品原料源头也是需要符合ESG标准，这一切都会影响我国企业在全球绿色经济市场上的竞争力。如果我们的企业不好好学习和实践ESG相关概念，那注定会在市场上被淘汰；不过，只要掌握了ESG的游戏规则，其实许多时候危机都会转化成商机，包括种树都可以卖碳权，是一门国际生意。

目前，我国的中小企业在实现ESG方面面临着许多困难，许多企业并没有能力和意识，去培训针对ESG以及其认证的相关的人员，更甭论协助制定制度、推动和评估以及持续改善。政府也要做好准备，迎接趋势的转变，除了发展蓝图之外，也需出台认证的法规条款、评估指标、人力资源培训以及标准制度范本；此外，或许也可以推出一站式中心，以更加透明化和简易的方式为企业提供支援。

简单说，“碳焦虑”目前是全球人类共同的语言。或许你目前还无感，但它就如AI科技，“杀到身边”全球普及化时才来学习，早就失去了商机和先机。