世界在研最大水陆两栖飞机鲲龙AG600完成了水上救援模式的演示验证。
中国航空工业集团官方消息指出，被称为中国新一代航空代表作、也是世界在研最大水陆两栖飞机鲲龙AG600，于4月24日在湖北荆门漳河机场完成了水上救援模式的演示验证。这是继鲲龙灭火任务能力验证后，又一重大突破，为后续AG600飞机搜救型研制提供重要技术支撑。
据《快科技》报导，此次鲲龙水上救援演示验证包括著水救援和空投救援，演练重点验证著水救援过程中，飞机水面低速滑行状态下放艇、出艇、接舷收艇等关键过程是否顺利，以及空投救援过程中空投设备使用和救生伞包投放效果。试验过程中飞机与水面救援力量配合良好，救援实施过程流畅，确认鲲龙AG600初步完成水上救援模式验证。
报导说，通过本次演练，飞机低空低速性能和水面机动能力再一次获得验证，尤其是水面双发和4发慢车顺风、逆风滑行特性和转弯特性等。此次水上救援演示验证，是继灭火任务能力验证后，又一重大突破，为后续鲲龙AG600飞机搜救型研制提供重要技术支撑。
据指出，鲲龙AG600是中国首次按照民用适航标准研制的大型特种飞机，是与运20大型运输机、C919大型客机并称的3型国产大飞机之一，可满足中国森林灭火和水上救援的需求。它是首款中国自主研制的大型水陆两栖飞机，也是目前世界上最大的一款。
报导表示，鲲龙AG-600在执行森林灭火任务时，可在20秒内汲水12吨，飞机可在水源与火场之间多次往返，投水灭火。在执行水上救援任务时，飞机最低稳定飞行高度50米，并可在水面上停泊实施救援行动，一次最多可救护50名遇险人员。
鲲龙AG-600水陆两栖飞机采用了单船身、悬臂上单翼布局型式；选装4台WJ6发动机，采用前3点可收放式起落架。上半身是飞机，下半身是轮船的鲲龙号，最大起飞重量60吨，最小平飞速度每小时220公里，航程4500公里，具备优越的低空、低速、短距起降性能，主要用于大型灭火和水上救援，性能达到世界先进水准。
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