星期五 2024年 6月 21日
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曹观友:槟港口未来若不需扩建 海底隧道可行不成问题

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曹观友说,海底隧道计划涉及很重大的政策决策,因为该计划涉及槟州港口的未来,如果港口未来不需要扩建,那么海底隧道计划就可以进行不成问题。(示意图)

槟州首长曹观友说,海底隧道计划涉及很重大的政策决策,因为该计划涉及槟州港口的未来,如果港口未来不需要扩建,那么海底隧道计划就可以进行,不成问题。

“然而建议中的海底隧道出口正坐落在未来将扩建的槟州港口范围;至于槟州港口未来是否有扩建的需要,首相或交通部会决定。”

他续说,“所以我们已指示海底隧道计划督导委员会,针对上述情况进行探讨,同时拟出数个选项,若海底隧道得以进行就可以考量。”

他周一(29日)出席Consortium Zenith Construction(CZC)开斋节庆典,致词时这么说。CZC是“两岸三通,一个槟城”计划的执行方,海底隧道是该计划的第四配套工程。

较早前,首长证实,槟城港务发展大蓝图出炉后,确定北海箱运码头扩建计划与海底隧道出口重叠,州政府将重新研究海底隧道命运,有待计划督导委员会进一步研究。

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CZC配合开斋节周一在光大The Top举办开斋节庆典,嘉宾左起拉希迪、山达拉祖、林秀琴、再里尔、曹观友、许永铨及周佳嘉及陈汇萍(右)。

丹绒武雅-直落巴巷平行公路  尚待可行性报告完成

首长致词时提到,至于第一配套(丹绒武雅至直落巴巷平行公路),州政府仍等待可行性报告完成,路线也有更改,他相信若计划需要寻求行政议会考量,届时再里尔(基设与交通事务行政议员)将作出最新汇报。

“至于第二配套(亚依淡至敦林苍祐大道)目前已进行超过50%,比原定时间表稍微延误。”

曹观友在会上致词。

他说,第二配套工程不简单,涉及部分山坡地带,还涉及不少的中央政府地段。无论如何,一旦完成,从亚依淡至敦林苍祐大道车程将从40分钟减至5分钟。

另外,首长笑说,若每天监督计划进展会觉得很缓慢,所以他曾与同僚们开玩笑说要请假两年,希望放假回来这些计划都已经完成。

曹观友(右)抵达会场,许永铨(右)趋前接待。

亚依淡-敦林大道 料明年完成 大挑战是山坡

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CZC副执行总裁拿督阿尔米沙提到,在州政府及各单位支持下,放眼第二配套(亚依淡至敦林苍祐大道)计划可以在明年完成。

他说,该计划的大挑战之一是涉及山坡,但一旦完成将大大缩减车程。

出席者包括行政议员再里尔、拉希迪、山达拉祖、林秀琴、CZC董事经理丹斯里许永铨及太太潘斯里周佳嘉等。

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