国内贸易及生活成本部长拿督阿米占促请陆路运输（货物）领域的公司，一旦获得国贸部柴油补贴MySubsidi diesel系统的申请后，可以立即申请补贴柴油卡（fleet card）。

他说，有一些公司在获得系统的批准后，却对柴油卡保持观望的态度，没有申请柴油卡，等到政府宣布落实柴油补贴制才申请柴油卡。

他今天（23日）在部门针对运输业津贴柴油配额2.0的课题，与油站业者及交通领域业者交流后，如是表示。

他也说，今天会议议决这9种交通工具，可以在4月30日之前申请，但这并非截止日期，只是希望确保政府一旦宣布落实柴油补贴时，这9种交通工具已经拥有柴油卡。

阿米占续说，今天的会议也议决，同意将MySubsidi系统的2家石油公司选项，增至3家（从5家石油公司中选择3家）。

较早时，部门宣布陆路运输领域的柴油补贴管制系统2.0（SKDS 2.0），涉及5间石油公司和9种类型交通工具，即普通货车、瓶装饮料车、冷藏车、厢式卡车（Lori Kotak）、原动机（Penggerak Utama）、面粉车、储水车、厢式货车（Panel Van），以及窗式货车（Window Van）。

这5家石油公司，即国油（Petronas）、蚬壳（Shell）、Caltex、BHP，以及Petron。

他说，业者向柴油补贴管制系统2.0时申请，当天即有申请结果，业者的申请一旦获批可以同时立即申请柴油卡，主要是因为柴油卡申请需要时间3至4周处理。

“因此，刚才会议议决，希望这9种运输公司可以在4月30日之前申请。但这并非截止日期，只是希望确保政府一旦宣布落实柴油补贴时，这9种交通工具已经拥有柴油卡。”

申请者可以到 https://mysubsidi.kpdn.gov.my/ 登记，欲登记的公司必须符合以下条件：（1）马来西亚注册公司；（2）货车属于申请公司所拥有；（3）货车必须有路税；（4）必须是当局列明的9类交通工具。

阿米占在2月1日宣布，陆路运输领域的SKDS 2.0试点计划涉及6间试点公司及运作2个月，旨在为目标式柴油补贴重新调整机制，预计今年第2季落实施。

拒售补贴柴油予集团而被威胁

阿米占揭露，有些油站因拒绝售卖补贴柴油予一些集团，而被威胁。

“有时还会有流氓或私会党来。”

他说：“有些油站业者因担心油站及职员人身安全而选择不向当局报案。”

阿米占说，有些油站业者致函给他，有些向该部投诉，有些向警方报案。

“但是据我了解，也有很多选择不报案，他们出于安全考量。”

他今天（23日）在部门针对运输业津贴柴油配额2.0的课题，与油站业者及交通领域业者交流后，如是表示。\=

阿米占说，这就是政府决定除了以执法来解决走私柴油的问题外，也不以一揽子的方式给予油站补贴。\=