整理报导：刘思远

槟城轻快铁珍珠线计划的落实，除了有助于解决槟州交通堵塞的问题，也能催动国内建筑领域发展。

槟城轻快铁珍珠线计划将在今年启动，从槟岛延伸至北海的槟城中环广场，根据MIDF Amanah投资银行有限公司的研究，槟城轻快铁计划的实施对建筑业来说是一个好兆头，对私人和公共领域的就业需求预计将保持强劲。该项目预计将在未来几年内提高建筑参与者的收入质量。

政府向金务大（Gamuda）持股60%的SRS财团私人有限公司（SRS Consortium Sdn Bhd）提供槟城轻快铁从硅岛至光大路线的第一段土建工程合同，双方拥有6个月时间来敲定合同的价值和细节。

第2段从光大至槟城中环广场的土建工程合约，以及通过建造-维护-移交（BMT）方式的系统和机车车辆工程一站式方案（turnkey）合约则会以公开招标方式进行。

MIDF Amanah投资银行的研究也显示，除了金务大之外，预计其他发展商也会从中受益，还有其他的也会在二级承包中受惠。比如马来亚洋灰有限公司和钢铁制造商等水泥生产商也将受益。

承包商有机会参与大型计划 吴侲赋：在公开竞标分一杯羹

槟州建筑暨材料商公会会长拿督吴侲赋欢迎槟城轻快铁计划的落实，因为这会让本地的建筑承包商有机会参与大型发展计划，在公开竞标中分一杯羹。

他说，本地建筑承包商以及材料供应商肯定会从此大型计划中受惠。例如从事土木工程及建设排水设施的承包公司，会在竞标过程中受益。

他受访时希望政府能够尽快落实槟城轻快铁计划，因为计划不只惠及建筑领域，也带动旅游业的成长及制造更多的就业机会。

他表示，轻快铁的路线会从槟岛延伸到北海的槟城中环广场，换句话说，威省的民众可以不必驾驶交通工具前往槟岛，只需把车辆停放在槟城中环广场的车站，就可以乘搭轻快铁往返槟威，这有助于减少槟岛的车流量，进而纾缓交通阻塞的情况。

确保覆盖范围大车资大众化 曾文忠：鼓励民众乘搭公交

威省北海德教会紫威阁阁长准拿督曾文忠说，随着轻快铁计划的批准以及水上的士服务预计在2026年全面投入营运，对于人民而言是一项利好消息，因为这助于解决交通堵塞的问题。

他乐见其成这些项目的落实，并希望政府对计划作出详尽的规化，确保服务的覆盖范围大及车资大众化，以鼓励更多的民众乘搭公共交通。

他接受访问时说，轻快铁及水上的士服务路线的覆盖范围必须要有连接性，同时车站必须具备完善的停车设施，鼓励威省的有车一族选择乘搭轻快铁或是水上的士前往槟岛。

洪亚福：交通拥堵致经济损失 完善规划公交系统助槟吸资

北马药业公会主席准拿督洪亚福说，对于槟城轻快铁及水上的士的计划经多年后终于亮起绿灯感到非常兴奋，因为这有助于解决槟威的交通阻塞情况。

他说，交通拥堵已造成槟威两地的经济损失，因此，政府把公共交通系统作出完善的规化，除了可减轻市区的交通阻塞外，也可为本地人及游客带来更多的利便，而公交对游客而言是非常重要的一环，他们选择到一个城市游玩，首先会考虑当地的公交。

他指出，完善的交通系统，将为投资者留下好的印象，因此，让槟城在吸引投资方面更具魅力，进而提升地方上的产业价值。

2计划站点未覆盖全部地方 洪振兴：提升公巴让人民移动

峇眼居民福利组理事会总务洪振兴说，计划中的轻快铁以及水上的士的站点没有涵盖全部地方，因此，是需要安排其他的公共交通，如巴士来移动人民，所以公共巴士服务必须提升来迎合这方面的需求。

从事钢铁及建筑材料销售工作的洪氏建议，轻快铁站点必须设在重要的旅游区、或是医院及学校，让公共交通服务更为便捷。

他希望轻快铁或是水上的士能够多衔接槟威两地，进而带动整个槟州的经济发展及提升槟城的国际地位。

谢政毅冀速落实2计划 让槟威两地能够更好衔接

北海新芭底南山伯公主席谢政毅希望，槟城人民引颈期盼的轻快铁及水上的士计划能够尽快的落实，让槟威两地能够更好的衔接。

他说，槟城的大型发展计划及活动主要集中在槟岛，不过，近几年来，槟州政府已经开始把一些发展计划及活动放在威省，让槟威取得更平衡的发展。

他指出，鉴于槟岛的发展已经饱和，因此，威省具有很大的发展空间及潜能，只要把有助于连贯槟威的公共交通系统作好，威省的经济发展可说是一日千里。

新闻背景：内阁批槟轻快铁珍珠线发展计划

交通部长陆兆福日前宣布，内阁于3月22日批准槟城轻快铁（LRT）珍珠线（Laluan Mutiara）的发展计划。政府委任大马捷运公司（MRT Corp）为该计划的发展商和资产拥有者。

建设工程预计将于今年开始，而整个项目的实施预计需要约6年的时间，预料可于2030年投入运营。轻快铁路线将从矽谷岛延伸至光大，然后再衔接至北海的槟城中环广场（Penang Sentral），以连接现有的城际火车（KTM Komuter）和双轨电动火车（ETS）交通网。轨道预计长约29公里，设有20个车站，包括在光大站和槟城中环广场站设置的2个转乘站。

槟城轻快铁计划目前公布的成本为105亿令吉，不过，槟州首长曹观友指出，实际的最终造价须待公开征求计划书和协议内容出炉后，方有定案。

根据槟城基础建设机构（PIC）网站早前公布的轻快铁第5阶段路线图，轻快铁总站将设在矽谷岛，同时岛上也设有4个车站。4个站点为A1站丶A2站丶A3站和A4站。

根据所公布的第5阶段路线图，该处的轻快铁路线全长5.95公里，其中5.75公里是高架轨道（占96.6%），另外0.20公里则是跨海轨道。轻快铁轨道从峇东海边开始，连接跨海轨道，一直进入矽谷岛。

至于槟城水上的士服务料将在2026年5月全面投入运作，将在海峡岸广场、槟城海墘、班台惹雅及峇都茅码头之间，开展6条船舶航线，车费预计介于1令吉30仙至15令吉90仙。此计划耗资约6000万令吉，前期开发及开发成本分别是690万令吉和5310万令吉。