星期一 2024年 5月 20日
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纽约市开征塞车费 最快6月中上路拚全美首例

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美国纽约市开征塞车费,最快6月中上路。

美国纽约市历经多年努力,开征塞车费闯过关键关卡,最快6月中上路,可望成为全美首座试图以收费减少车流的城市。但周边地区发起诉讼阻挠,计划能否如期施行,仍待观察。

纽约大都会运输局(MTA)董事会27日以11票赞成、1票反对,通过研议已久的塞车费率最终方案。计划一旦上路,从外地开进曼哈顿60街以南城区的多数客车每天要多付15美元(71令吉),官员认为,这是减少塞车、为更新大众运输系统筹措经费的良方。

MTA董事长:开征塞车费是正确之举

MTA董事长李柏在计划表决通过后说,纽约车流量居全美之冠,以开征塞车费改善交通的正确之举。

曼哈顿中下城景点与商家密集,也是许多企业总部所在地,平日涌入的观光客与上班族使城区拥挤不堪,尖峰时刻开车常塞在路上,动弹不得。伦敦、斯德哥尔摩、新加坡等大城早已征收塞车费,且证明能改善交通,纽约却长期遭遇反弹,迟迟没有跟进。

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依最终费率方案,平日上午5时至晚间9时,多数客车开进曼哈顿中下城每天需要缴15美元塞车费,周末适用时段为上午9时至晚间9时。机车费率为7.5美元(35.50令吉),小型卡车与游览车为24美元(113.55令吉),大型车辆则是36美元(170.30令吉)。

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夜间时段塞车费打折,只有原费率25%。

塞车费上路后,搭车进曼哈顿中下城的乘客荷包将进一步失血。依费率方案,搭乘计程车与非裔驾驶车辆的费用将增加1.25美元(5.90令吉),Uber与Lyft提供的叫车服务将涨价2.5美元(11.85令吉),只要启程、途经或终点在易壅塞路段,都要多付这些费用,而且没有夜间折扣。

这项设计是鼓励民众搭乘大众交通工具、骑自行车或步行,同时为更新年久失修、误点问题严重的地铁开辟财源。MTA估计,开征塞车费后每年可为改善大众运输系统筹措10亿美元(47.31亿令吉)。

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