星期五 2024年 5月 24日
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乔治市古迹区常塞车 民访:降不降速没差(附视频)

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报道/摄影:陈丽玉

商家对乔治市古迹区内街道的限速,从每小时50公里降至40公里有赞有弹,也有商家直指一些街道长期塞车,车根本开不快,降不降速也没差。

槟岛市政厅周三(27日)宣布,古迹区内多条街道的限速降至每小时40公里,原因是古迹区街道狭窄,却常有交通工具尤其摩哆开很快,威胁到行人、脚车和三轮车夫的安全。

民众认为,汕头街长期车流高,车速根本不会快,降不降低限速似乎没差。

针对此措施,本报记者抽样走访林萃龙路、海墘路及槟榔律范围内的一些街道访问商家看法,一些商家对此措施表示欢迎,有助保障行人和骑脚车老人的安全;同时也有商家指一些街道平时的车流都很高,根本开不快,所以降速与否都没分别。

颜杉榻认为,执行有关措施的同时也须严厉执法,才能起到效果。

槟城汕头咖啡业者颜杉榻受访时说,有关措施当然好,因为古迹区内有很多行人包括外国游客,特别是对来自行使方向与马来西亚不同的国家的游客,更为友善。

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他也发现乔治市内很多摩托车反方向驾驶,在经过人行道也没停下反而直闯,其实很危险。

“所以当局降低限速也是好的,希望能进一步保障行人安全。”

他也认为,当局执行有关措施的同时,也必须严厉执法才能起到效果。

林先生认为,降低限速有助保障行人,尤其是骑脚车的老人的安全。

汕头街曼煎糕小贩林先生也认为,降低限速有助保障行人安全,因为一些摩托车的速度很快。

在当地营业十多年的他说,虽然汕头街一带并不常有车祸意外,但这条街毕竟行人比较多,尤其是早上人们去巴刹的时段,降低限速是好的。

“尤其是这里很多老人骑脚车,这样也比较安全。”

另有一两名不具名的小贩则认为,汕头街长期车流高,车速根本不会快,降不降低限速似乎没差。

黄先生认为,海墘路每天车流都很高,降低限速基本上发挥不了什么作用。

在海墘路经营小店和售卖椰水的业者黄先生说,海墘路是前往槟城大桥的主要通道,加上是游客区,每天都相当繁忙车流很高,因此降低限速基本上发挥不了什么作用。

他说,姓氏桥一带特别是周桥的确有很多游客出入,若要保障游客安全,倒不如在周桥前装置红绿灯。“有了红绿灯,游客要过马路就安全多了。”

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海墘路每天都很繁忙,由于周四是公共假期才比较少车。

古迹区街道限速从每小时50公里降至40公里政策,于去年8月21日宪报,由于槟岛市政厅基本设施及交通小组需要时间提升核心区内限速的设施,包括指示牌等,因此今年3月才做出宣布。

市政厅放眼限速下降后可减少世遗区交通事故、提升古迹区宜居性、提高行人安全、减少碳排放等。

凡是在林萃龙路、海墘路、莱特街、华盖街、槟榔律及苏丹阿末沙路范围内的道路,都限速在每小时40公里,以外则每小时50公里。

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