“长巴司机被烧死”事件的死者兄长，遗憾在车祸后救不到弟弟，并眼睁睁地看着弟弟陷入火海中被烧死。

他心有余悸的指出，他一边喊叫着弟弟的名字，不过，那时候弟弟已经陷入昏迷状态，大火迅速蔓延将整辆巴士吞噬。

“当时的情景直到现在还历历在目，他就在我的面前被烧死，或许消拯队快点赶到现场他还有得救。”

死者再也古玛（48岁）的兄长M.玛尼瓦南（50岁），也是该起车祸中长巴的第二司机。

他在苏丹后峇希雅医院太平间接受媒体询问时指出，他是于周六（16日）晚上9时30分，从首都南湖镇交通综合终站（TBS）驾驶长巴通往泰国合艾，直到凌晨2时30分死者接替他的司机位置后，他就到长巴后座休息。

他说，事发时，他在长巴后面睡觉，当他听到传来巨响并看到长巴着火后，即刻冲到前方准备将弟弟救出，不过，由于弟弟被夹在司机座位上，因此，他唯有放弃并跑到后面将救生门打开，让其他乘客逃生。

“我逃出巴士后尝试拉开司机旁的车门，不过，火势越来越大，我在罗里司机协助下，还是无法将他救出，导致我的食指也蒙伤。”

这宗长巴撞拖格罗里后部起火并烧死司机的时间，是于周日（17日）凌晨发生在南北大道第75.2公里处。

玛尼瓦南指出，死者在他们11名兄弟姐妹中排行第5，进入长巴公司担任司机才3个月。弟弟生前住在霹雳州的司南马，与妻子育有2名分别14岁及17岁的子女。

另一方面，瓜拉姆拉县警区主任再迪通过文告指出，事发时，长巴及罗里同样往亚罗士打方向行驶，调查显示，长巴失控后撞向罗里后部。

“长巴撞向拖格罗里后失控撞向大道旁左边的围栏，长巴司机当场被夹在座位上无法逃出。”

他指出，长巴上还有另外5人，包括年龄19岁至57岁的第2司机及乘客，都成功从救生门逃生。

他说，5人当中有人在事件中头部或身体局部受伤，警方援引1987年陆路交通法令第41（1）条文展开调查。