东尼费南德斯（右）希望政府能够豁免国内机票价格提高税率，避免加重消费者负担。左起哈斯比哈比波拉及陆兆福。
交通部将与财政部商讨国内机票价格维持6%销售与服务税（SST）的可行性。
随着本月起SST税率提高至8%，国内机票价格也应声涨价，亚航集团创办人丹斯里东尼费南德斯希望政府能够豁免国内机票价格提高税率，避免加重消费者负担。
交通部长陆兆福证实，他已经接到航空公司的反馈，而他会在的本周内阁会议与财政部讨论是否能够让国内机票价格的SST维持在6%。
他今日（4日）是在亚航总部推介亚航开斋节深夜航班固定低票价后，受询政府会否豁免国内机票提高 SST至8%，做出回应。
东尼费南德斯也认为，政府需要大力支持保养、维修与大修（MRO）业务，以便能够赶上新加坡的步伐。
“MRO拥有庞大的市场，并且为国内生产总值做出巨大贡献。”
自3月1日起，我国大部分商品的SST从原本的6%调高至8%，但调涨范围并不涉及食物、饮料、电信服务与物流，包括货物交付和停车服务等。
另一方面，陆兆福也表示，交通部原则上同意航空公司向乘客征收碳排放费。
不过，他说，航空公司需等待大马航空委员会（MAVCOM）修订《大马航空消费者保护条例》后，才能征收碳排放费。
“大马航空委员会预计在4月份修订《大马航空消费者保护条例》，一旦完成修订后，则航空公司将可自行决定是否征收有关费用。”
他指出，政府允许航空业者采纳不同策略，来应对减碳排放的各种挑战。
陆兆福强调，这项费用并非由政府征收，而是航空公司自行向乘客征收，同时需要建立透明机制，显示航空公司如何使用该税收。而目前亚航已提出有意征收碳排放费。
“我们与新加坡不同，新加坡政府强制规定购票机票的消费者支付可持续航空燃料税。”
“但是，马来西亚交由航空公司自行决定是否征收该费用。”
近期，全世界都在力拼减少碳排放，以便在2050年实现净零碳排放目标，其中一项倡议便是征收航空“碳税”或碳排放费，即乘客需要为飞机燃料进行燃烧过程中排放的二氧化碳支付费用。
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