陆兆福。
交通部长陆兆福说，预计今年3月会推介为5万3000名的士及校巴司机缴纳社险的措施。
他说，目前我国有3万5000名的士司机，巴士司机则有1万8000人。
他说，他已经要求陆路公共交通机构向社险机构提供相关司机的数据及查核，预计可以在3月推介。
他说，他昨天与社会保险机构首席执行员会面时被告知财政部有在社险机构设立一个高达1亿令吉的基金，以为的士、电子召车司机、包裹外送服务（p-hailing）电召车等司机缴纳90%的社险，剩余的10%社险费用，则由司机自行缴纳。
他说，有些司机因此而没有缴纳这10%，因此10%将由交通部负责，这意味着，这些司机完全无需向社险机构缴纳任何费用。
“他们只需向社险机构注册，那些已经注册了的司机，我们会发出已经缴纳费用的单据给他们。”
他说，这是政府提供社会保障的措施，因为一旦发生事故可为司机及家属给予保障。
陆兆福今天在部门出席新春门户开放活动后，如是表示。
陆兆福说，交通部相信，陆路交通局今年的收入将较往年高，尤其是电子车牌竞标将带来丰厚的进账，也呼吁有意为国家贡献收入的企业可以向陆路交通局申请推出系列车牌。
陆兆福说，陆路交通局的收入从2022年的49亿令吉增加到2023年的50亿7000万令吉，增长了3.53%。
在车牌竞标方面，陆兆福说，陆路交通局从2022年的5亿150万令吉的进账增加到2023年的5亿6960万令吉，涨幅高达13.6%，这归功于车牌号码竞标活动，包括去年5月和8月推出的FF和M_M车牌号码。
他也说，配合联邦直辖区50周年金禧庆推出的GOLD系列已录得1724万令吉的收入，这包括国家元首苏丹依布拉欣以150万令吉标得GOLD 1的车牌号码。
陆兆福也感谢2万3160名GOLD系列的竞标者，并祝贺6810名成功的竞标者。
他指出，这些特别车牌号码的收益，50%将分配给交通部2024年推行的倡议，如驾驶执照援助、头盔援助、FlySISWA补贴和电召车和的士司机等的社险补贴。
交通部长陆兆福说，巴生港口创下历史上最高的集装箱吞吐量，即2023年高达1406万个集装箱。
他续说，巴生港口的转运货柜和本地货柜的比例从2014年的70:30，已转为2023年的55:45。
“巴生港口及丹绒柏勒巴斯港口稳守全球20个主要和最繁忙港口的排位，而丹绒柏勒巴斯港口在2023年处理了1048万个集装箱。”
交通部长陆兆福说，我国推行中国及印度游客30天免签证措施后，吉隆坡国际机场第一终站今年1月增加了32%的游客人数。
他说，相较2023年1月，2024年1月大马的国际和国内乘客人次增长了10.7%。
“这也反映出首相拿督斯里安华这项宣布的成功。”
他说，全国机场在2023年客流量为8190万人次，是自冠病疫情以来的最高水平。
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