大马民航管理局表示，不曾收到任何“停飞令”的通知。
雪州加埔空难的飞机制造商称，肇祸飞机在去年已接获“停飞令”，但大马民航管理局（CAAM）却表示不曾收到任何通知。
民航局总执行长诺阿兹曼表示，该局对“禁飞令”一事毫不知情，力挺交通部早前发布的声明，即肇祸飞机在事故当天具有效适航证书。
他告诉《新海峡时报》，肇祸的飞机在案发前，已向民航局提供有效的注册证书、适航证书及有效的飞行执照。
他强调，飞机在飞行前，必须准备好上述提及的文件，并取得飞行批准。
不过，他也解释，如果是基于制造商与经销商之间的商业矛盾，发出停飞令一事是无需通知该局。
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诺阿兹曼续指，但如果涉及安全因素，制造商就有义务通知民航局。他们也需要通知飞机的注册状况。
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他说，如果停飞是基于安全考量，制造商应该通知欧洲航空安全局（EASA），而EASA就必须要向该飞机的注册国通报。
因此，对于肇祸飞机的制造商Blackshape的声明，他表示EASA有可能没有义务通知马来西亚民航局，毕竟马来西亚不是该飞机的注册国。
根据记录，这家尾号为I-POOC的肇祸飞机，是在意大利进行注册。
