星期六 2024年 4月 20日
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【聯訪鄭立慷】科藝部重點發展5大領域

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报道:林思妘    摄影:芬迪

郑立慷祝贺《光华日报》读者,龙年行大运

科学、工艺及革新部长郑立慷说,科艺部2024年重点发展的五大发展领域,包括氢气、人工智能、生物技术(粮食安全与精准医疗)、创业生态系统与航空。

此外,郑立慷也表示,他也叮嘱部门官员今年要开始,政府要适应新作业方式,不再如之前般各部门只是负责各自管辖的范围,这会导致出现各自为政的不健康现象。

他说,现在政府有一个“整体政府”的举措,加强部门与部门,机构之间的合作。

他举例,科艺部未来会有更多的跨部门项目,例如与原产部合作来解决油棕业人力短缺的问题;与农业及粮食安全部合作解决粮食安全问题,如研究更好的稻种、动物饲料等。

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他在配合华人农历新年的媒体联访中说,与教育部的合作则是推广科学、技术、工程、数学(stem)教育,希望可以在今年有新技能的培训,如人工智能、编程(coding)及机器人学等新技能课程。

 

郑立慷:科艺部2024年重点发展五大发展领域,包括氢气、人工智能、生物技术(粮食安全与精准医疗)、创业生态系统与航空。

在与投资、贸易及工业部的合作则是推广电动车,与能源部则合力推动氢能经济;与数码部及经济部则合作推动人工智能等。

“科艺部负责管制,我们会在今年首季推出一个框架,来让人民更负责任的态度运用人工职能。”

在初创公司方面,该部门会推出单一窗口来处理重复申请资金申请的问题。

因为政府各部门有不同的资金援助来协助初创公司,例如科艺部的大马创投资本管理公司(MAVCAP)、加速器研究中心(MRANTI)、数码部的数码经济机构(MDEC)、财政部的Penjana Kapital等。”

“有时会出现两个单位给予同一个项目的资金援助,这是我们要避免的现象。”

他说,随着即将推出的“单一窗口”平台,这意味着有初创公司申请资金需经过该处,让申请的初创公司引导到适当的单位申请资金援助。

此外,他也说,该部今年会有与中国密切合作科技的重大宣布,目前尚在最后敲定。

探讨机场使用氢能交通工具

郑立慷:部门正与大马机场公司探讨,运载行李及乘客的交通工具换成氢能。

科学、工艺及革新部长郑立慷说,该部正与大马机场公司探讨运载行李及乘客的交通工具换成氢能,以冀制造需求的环境。

他说,其实日本丰田及韩国现代汽车也有氢能车,但这些车没有进口我国,是因为我国没有加氢站。

“我们要制造一个生态系统,有需求才有供应。”

他说,政府在去年已经推介了《氢能经济与技术路线图》(HETR),根据HTER的规划,科艺部计划到了2050年,大马将引领氢能经济的发展。

他指出,今年会把重点在落实该路线图,在3月到4月期间与政联公司及私人公司合作,在这里有氢能流动充气站及氢能车,为期2个月。

此外,他指,也会在偏远及没有电的原住民村,推行氢能发电的试点项目。

郑立慷说,我国的优势,尤其是砂拉越的水利发电,土地与阳光资源都有,可以制造该干净能源。

他说,推出路线图后,砂拉越已经在建造两座氢气生产厂,“有两个(建厂)计划正在进行,分别是与韩国和日本公司,制造出来的氢气就卖回各自的国家。”

他也说,该部也会在布城及赛城一带兴建流动加氢站。

询及氢能车及电车之间的在环保方面的差异,他表示,氢能车排出的是水,没有一氧化碳或二氧化铁及碳足迹的问题而更环保,但氢能贵;而电车则因为使用电池,制造电池就会涉及碳足迹的问题。

不过他相信只要制造了整个氢能的生态系统,价格就会下降,尤其一旦燃油不再补贴,氢能就有竞争力了。

不过,他表示政府依然会先推动电车,毕竟电车领域已有成熟的技术,要减碳先从电车开始。

“氢能车是未来,毕竟现在还不成气候,因为我国连制造绿色氢能的工厂还没有,只是我们必须先推动,否则永远不会开始。”

他说,2050年会是区域最大的氢能出口,砂拉越的氢能厂2025年竣工,预计2027年会开始出口氢气。

本地制造遥感卫星 减低成本

郑立慷:有4家公司有兴趣制造遥感卫星。

科学、工艺及革新部长郑立慷表示,部门从1月31日开始的6个月时间内,公开有兴趣制造遥感卫星(remote sensing satelite)的本地公司拍摄卫星图提呈需求建议书(RFP)。

他说,目前已有4家询问。

他说,我国一直有使用遥感卫星来拍摄卫星图,一年花费高达2000万令吉,该卫星非通讯用途,我国每年花几千万跟外国公司买遥感卫星。

“现在我们要推动本地公司技能来制造这样的卫星,我们其实有这样能力及公司。”

他说,本地公司可与外国公司合作,但必须以本地公司主导,政府最终希望是本地制造的遥感卫星,主要是数据安全性的考量以及国家可以掌控航空自主性及自主权。

他续说,若由本地公司制造,这笔巨款最终流回本地,一年高达2000万令吉。

郑立慷曾说,我国计划在2026年建立太空发射站,成为全球第9个拥有太空发射站的国家。

他说,全球只有8个国家、共15个火箭太空发射站。

根据航天局资料,目前拥有太空发射站的8个国家为美国、韩国、俄罗斯、挪威、纽西兰、中国、法属圭亚那和日本。

他指出,太空发射站建设计划的融资将全由私人界负责,政府无需为此花上分毫,仅需拟定相关条款与指南即可。

根据大马国家航天局(MYSA)发布的《火箭发射站可行性指南》设下8项规定,并强制要求符合我国定下的所有条件,才可以建设,即现场分析、技术分析、风险分析、环境分析、成本和财务分析、市场分析、法律分析、利益相关者分析。

他说,目前有公司与国家航天局在洽谈中,但这过程相当耗时,必须经过多项评估。

他说,我国的地理位置处于赤道附近,这对建设太空发射站来说非常适合,让我国拥有先天条件。

询及邻国印尼也在部署兴建太空发射站,并计划2025年实现发射火箭计划,郑立慷坦言,一个区域我们养不活两个基地,若印尼比我国抢先,我国就得放弃,因此必须与印尼抢时间。

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不过他说:“我国远离地震带、没有火山,科技水平也比较高。”

郑立慷续说,如今越来越多行业需要发射卫星,例如汽车、手表、通讯企业等。

“我们是根据现在的情况来评估,在印尼有了太空发射站后,如果有关公司认为还是有需要,认为马来西亚更好,我们还是无任欢迎,毕竟这是商业决定,不涉及政府的花费。”

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